VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO, SISTEMA ELÉTRICO HÍBRIDO, E, MÉTODO PARA CONTROLAR UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO, SISTEMA ELÉTRICO HÍBRIDO, E, MÉTODO PARA CONTROLAR UM VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO. É descrito um veículo elétrico híbrido que inclui um barramento de CC de alta tensão e um motor de combustão interna. O motor de combustão interna é mecanicamente acoplado em um gerador/motor não autoexcitado que é preferivelmente urna máquina de relutância comutada. Um inversor de potência acopla eletricamente e bidirecionalmente o barramento de CC de alta tensão no gerador/motor de relutância comutada não autoexcitado. Inversores de CC-CA duplos do eixo de roda dianteiro e traseiro acoplam eletricamente e bidirecionalrnente dois motores/redutores de engrenagem de relutância comutada não autoexcitados CA de tração no barramento de CC de alta tensão para mover o veículo e para regenerar energia. Um ultracapacitor é acoplado no barramento de CC de alta tensão. Um conversor de CC-CC bidirecional disposto entre urna bateria de baixa tensão e o barramento de CC de alta tensão transfere energia para o barramento de CC de alta tensão e ultracapacitor para garantir que o gerador/motor de relutância comutada não autoexcitado operando no modo motor é capaz de iniciar o motor.