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Dado oficial do INPI

PROCESSO DE PRODUÇÃO DE HIDROGÊNIO, PROCESSO DE PRODUÇÃO DE ENERGIA EM UM VEÍCULO HÍBRIDO, SISTEMA DE PRODUÇÃO DE ENERGIA EM UM VEÍCULO HÍBRIDO E VEÍCULO HÍBRIDO

ConcedidaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

102014003438

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

13/02/2014

Publicação

22/03/2016

Andamento no INPI

  1. Depósito13/02/14
  2. Publicação22/03/16
  3. Exame
  4. Deferimento27/10/20
  5. Concessão29/12/20
  6. Em vigor13/02/34

Patente concedida em 29/12/2020 e em vigor até 13/02/2034. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:13/02/2034

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Última movimentação publicada pelo INPI: 29/12/2020. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

UNIVERSIDADE DE SÃO PAULO - USP

SP, BR

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Inventores

A. S. (pessoa física)

BR

E. T. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Resumo técnico

PROCESSO DE PRODUÇÃO DE HIDROGÊNIO, PROCESSO DE PRODUÇÃO DE ENERGIA EM UM VEÍCULO HÍBRIDO, SISTEMA DE PRODUÇÃO DE ENERGIA EM UM VEÍCULO HÍBRIDO E VEÍCULO HÍBRIDO A presente invenção se insere na indústria de energia elétrica, mais precisamente se referindo a um sistema de desidrogenação do etanol, que converte o etanol em um combustível mais energético para uso motores a combustão, enquanto produz hidrogênio, livre de monóxido de carbono, que é direcionado a uma célula a combustível para a produção de energia elétrica, e consequente propulsão elétrica e/ou híbrida de automóveis. Preferencialmente, a presente invenção refere-se a um processo de produção de energia em um veículo híbrido, que compreende as etapas de: (a) Prover um reator catalitico (5) ; (b) Alimentar o reator catalitico (5) com uma corrente de combustível vaporizada; (c) Dirigir os reagentes vaporizados ao reator catalítico (5); (d) Efetuar no reator catalítico (5) reações de desidrogenação do combustível líquido; (e) Resfriar a corrente de saída de modo a separar o fluxo gasoso (9) da corrente de combustivel líquida; (f) Direcionar a corrente líquida de modo a alimentar um motor a combustão interna (8) para gerar energia ou retornar ao reator catalítico (5); (g) Captar um fluxo de ar (11); e (h) Direcionar o fluxo gasoso (9) ao ânodo da célula a combustível (10) e o fluxo de ar (11) ao cátodo da célula a combustível (10) para gerar energia elétrica. Adicionalmente, a presente invenção descreve um sistema de produção de energia em um veículo hibrido e um veículo híbrido que utilizam tal processo.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Concessão da patente

#16.1

20 (vinte) anos contados a partir de 13/02/2014, observadas as condições legais

29/12/2020

RPI 2608

Deferimento

#9.1

27/10/2020

RPI 2599

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

14/04/2020

RPI 2571

Exigência preliminar

#6.21

03/09/2019

RPI 2539

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

13/11/2018

RPI 2497

Publicação do pedido de patente

#3.1

22/03/2016

RPI 2359

Pedido de patente depositado

#2.1

26/01/2016

RPI 2351

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

21/01/2015

RPI 2298

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 18140003455 em 13/02/2014 04:12(SP).

29/04/2014

RPI 2260

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