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Dado oficial do INPI

SUPORTE DE AMORTECEDOR E CÂMARA DE ACIONAMENTO DE FREIO, E, VIGA DE SUSPENSÃO VEICULAR

Em AnálisePatente de Invenção

Dados do pedido

Número

102013024889

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

27/09/2013

Publicação

29/12/2015

Andamento no INPI

  1. Depósito27/09/13
  2. Publicação29/12/15
  3. Exame
  4. Deferimento04/04/23
  5. Concessão06/06/23
  6. Em vigor27/09/33

Patente concedida em 06/06/2023 e em vigor até 27/09/2033. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.

Proteção válida até:27/09/2033

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Depositantes e inventores

Depositantes

KLL EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE LTDA.

RS, BR

KLL EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE S.A.

RS, BR

SAF-HOLLAND DO BRASIL INDÚSTRIA E PRODUÇÃO DE EIXOS E EQUIPAMENTOS PARA REBOQUES, SEMI-REBOQUES E CAMINHÕES LTDA.

SP, BR

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Inventores

J. K. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

SUPORTE DE AMORTECEDOR E CÂMARA DE ACIONAMENTO DE FREIO, E, VIGA DE SUSPENSÃO VEICULAR. A presente invenção refere-se a um suporte (6) aplicado em um conjunto eixo-suspensão veicular, suporte (6) este onde são fixados o amortecedor (4) da suspensão e a câmara de acionamento de freio (7), e cuja construção é simples, leve e econômica. A presente invenção trata também de uma viga de suspensão (10) veicular na qual são fixados a mola pneumática (2) e dito suporte (6) de amortecedor e câmara de acionamento de freio (7). O suporte (6) de amortecedor (4) e câmara de acionamento de freio (7) da presente invenção é caracterizado pelo fato de compreender: a) uma primeira parede lateral (15), uma base (14), e uma segunda parede lateral (11); em que uma das bordas longitudinais da base (14) se estende até a borda superior da primeira parede lateral (15); e, a outra borda longitudinal da base (14) se estende até a borda inferior da segunda parede lateral (11); e, em que a primeira parede lateral (15) possui: i) uma fenda por onde passa a haste atuante associada à câmara de acionamento de freio (7); e, ii) dois furos através dos quais passam os elementos que fixam a câmara de acionamento de freio (7) no suporte (6); b) pelo menos duas primeiras placas (13) e duas segundas placas (12); em que as primeiras placas (13) são transversais ao conjunto formado pela primeira parede lateral (15), base (14) e segunda parede lateral (11); e, cada uma das segundas placas (12) é posicionada, preferencialmente, de forma perpendicular sobre a base (14) e a segunda parede lateral (11), sendo que cada uma das segundas placas (12) possui um furo através do qual passa o elemento que fixa a base do amortecedor (4) no suporte (6).

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Transferência deferida

#25.1

17/12/2024

RPI 2815

Alteração de nome deferida

#25.4

03/12/2024

RPI 2813

Transferência em exigência

#25.3

A fim de atender a transferência, requerida através da petição nº 870240027886 de28/03/2024, é necessário esclarecer a divergência entre o nome da empresa titular da patente?KLL- EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE LTDA? e o nome da empresa incorporada ?KLLEQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE S/A?. Além disso, é preciso apresentar a guia decumprimento de exigência.

03/09/2024

RPI 2800

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 27/09/2013, observadas as condições legais

06/06/2023

RPI 2735

Deferimento

#9.1

04/04/2023

RPI 2726

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

21/11/2018

RPI 2498

Publicação do pedido de patente

#3.1

29/12/2015

RPI 2347

Pedido de patente depositado

#2.1

23/06/2015

RPI 2320

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

10/02/2015

RPI 2301

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 16130003556 em 27/09/2013 04:21(RS).

18/11/2014

RPI 2289

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