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Dado oficial do INPI

TRAVA DE CINTO DE SEGURANÇA VEICULAR COM MECANISMO DE ACIONAMENTO DE FIXAÇÃO E LIBERAÇÃO DO FECHO DE ENGATE NA MESMA ALAVANCA

ArquivadaPatente de Invenção

Dados do pedido

Número

102013022185

Tipo

Patente de Invenção

Depósito

30/08/2013

Publicação

26/04/2016

Andamento no INPI

  1. Depósito30/08/13
  2. Publicação26/04/16
  3. Arquivado
  4. Deferimento
  5. Concessão
  6. Em vigor

Pedido arquivado: o exame técnico não foi requerido nos 36 meses seguintes ao depósito de 30/08/2013, prazo do art. 33 da LPI. A tecnologia está em domínio público no Brasil.

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Última movimentação publicada pelo INPI: 21/02/2017. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.

Depositantes e inventores

Depositantes

E. M. (pessoa física)

PE, BR

Inventores

F. M. (pessoa física)

BR

Dados técnicos

Classificação IPC

Resumo técnico

TRAVA DE CINTO DE SEGURANÇA VEICULAR COM MECANISMO DE ACIONAMENTO DE FIXAÇÃO E LIBERAÇÃO DO FECHO DE ENGATE NA MESMA ALAVANCA compreendido por corpo da trava 1, com uma Iingueta fixa 2, onde encaixandoo fecho de engate 17 queprende o cinto de segurança 16 pela guia19, guiado pelas paredes 4 do corpo daftrava afastando a alavanca 7-, pressionadapela mola 12, deslizando na Iingueta ?xa 2, encaixando-se oencaixes de fixaçäo18 doreferido fecho de engate 17, aIojando-se entre a alavanca,7 e a dobra em ele 8 daalavanca 7,com distancia entre ambas da mesma espessura do fecho de engate 17,onde pressionado pela alavanca através da mola 12,impede a retirada do fecho deengate 17 da Iingueta fixa2, permanecendo dentro do corpo da travas 1. Na alavanca 7o mancal 9 é preso por soldas 20, onde se é ?xada ao corpo da trava 1 pelo eixo 10 compresilhas 11 no qual se encaixa nas buchas 6 com soldas 21 no corpo da trava 1,alojando a mola 12 de pressão da alavanca 7. Pressionando-se a extremidade curva 5 da alavanca 7 até os batentes fim decurso 22, a dobra em ele 8 força o fechode engate 17, liberando-o da lingueta fixa 2, aqual tensionada pelo cinto de segurança 16, o fecho de engates 17 é expelido do corpoda trava 1, liberando o cinto de segurança 16. O corpo da trava 1 é presa ao piso outúnel do piso do veiculo pelo seu suporte 13 no cabo rigido 14 e suporte de fixação 15,e que o corpo da trava 1 tem uma capa de proteção 23 para evitar a entrada de corposestranhos no mecanismo.

Histórico de despachos

Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

21/02/2017

RPI 2407

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

25/10/2016

RPI 2390

Publicação do pedido de patente

#3.1

26/04/2016

RPI 2364

Pedido de patente depositado

#2.1

12/04/2016

RPI 2362

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 19130000225 em 30/08/2013 11:34(PE).

17/11/2015

RPI 2341

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