Concessão da patente
#16.1
20 (vinte) anos contados a partir de 09/07/2013, observadas as condições legais
05/10/2021
RPI 2648
Dados do pedido
Número
102013017532Tipo
Depósito
Publicação
Patente concedida em 05/10/2021 e em vigor até 09/07/2033. Até lá, ninguém pode fabricar, usar ou vender a invenção no Brasil sem autorização do titular.
Proteção válida até:09/07/2033
Última movimentação publicada pelo INPI: 05/10/2021. Atualizamos a cada nova RPI, publicada semanalmente.
Depositantes
HONDA MOTOR CO., LTD.
JP
Inventores
M. O. (pessoa física)
JP
S. O. (pessoa física)
JP
T. E. (pessoa física)
JP
T. I. (pessoa física)
JP
T. H. (pessoa física)
JP
Classificação IPC
Prioridades unionistas
JP
2012-158162 · 13/07/2012
Resumo técnico
RESUMOPatente de Invenção: "ESTRUTURA DE SUSPENSÃO DE RODA TRASEIRA DE MOTOCICLETA". Descreve-se na presente invenção meios para ajustar a rigidez na direção da largura do veículo enquanto inibindo a redução grande da rigidez torcional de um braço oscilante traseiro, de modo que a sensação de deslocamento poder ser melhorada. Na estrutura de suspensão de roda traseira de motocicleta da presente invenção um braço oscilante traseiro (5) inclui: um par de porções de braço esquerda e direita (20, 20); um membro transversal (21) que se estende entre o par de porções de braço esquerda e direita ; e um par de placas de reforço esquerda e direita (22, 22) que conecta um lado da superfície traseira do membro transversal e um lado da superfície interna das porções de braço (20, 20). A placa de reforço (22) inclui uma porção de placa superior (40) e uma porção que se estende descendentemente (41) que se estende descendentemente a partir de uma porção de borda da porção de placa superior (40) e uma porção de entalhe (42) é formada na porção que se estende descendentemente (41) pelo recorte da porção que se estende descendentemente (41) na direção, da extremidade inferior da porção que se estende descendentemente (41) para uma porção de borda da porção de placa superior 40, pelo que a rigidez na direção da largura do veículo é reduzida, enquanto inibindo a redução grande da rigidez torcional.
Publicações na Revista da Propriedade Industrial (RPI).
#16.1
20 (vinte) anos contados a partir de 09/07/2013, observadas as condições legais
05/10/2021
RPI 2648
#9.1
27/07/2021
RPI 2638
#6.1
13/04/2021
RPI 2623
#6.21
22/12/2020
RPI 2607
#6.6.1
04/12/2018
RPI 2500
#3.1
30/06/2015
RPI 2321
#2.1
20/08/2013
RPI 2224
#2.10
Número de Protocolo 860130000503 em 09/07/2013 10:16(WB).
23/07/2013
RPI 2220
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