SISTEMA DE TRAVA DE SEGURANÇA ANTI-FURTO PARA MOTOCICLETAS OU MOTONETAS

Classificação IPC

Resumo técnico

SISTEMA DE TRAVA DE SEGURANÇA ANTI-FURTO PARA MOTOCICLETAS OU MOTONETAS. Patente de invenção de trava anti-furto para motocicletas ou motonetas que é compreendido por duas peças em ferro galvanizado: sistema moto-track balança Fig.3e4 e sistema moto-track base chão Fig.6. O sistema moto-track balança Fig. 3e4 possui um braço lateral 7 fixado ao braço da trava central 8 com duas abraçadeiras: lado um 9 e lado dois 11, por quatro furos 10, 12, 13,16 onde é fixada na balança da motocicleta ou motoneta com dois parafusos alen 14 e 15. No braço lateral 7 tem um cilindro 1 onde é fixado ao braço lateral 7 com um parafuso alem 4 mm 5 através do furo braço lateral 6. O sistema será ativado com uma chave multiponto 2, acionando o pino do cilindro 4, travando o sistema. O sistema moto-track base chão Fig. 6, possui um cano central chão 24 que é fixado ao solo O cano central chão 24 é soldado junto à base central chão 21, aonde tem uma borracha de vedação 18. No cano central chão 24 são soldadas quatro garras 22, 23, 25, 26 e no seu meio passa a haste central 35 que tem a função de travar no braço da trava central 8. A haste central 35 tem furos 29, 31, 33 e guias da haste 27, 30, 32, 34 para guiar o usuário. Na haste central 35, na porção superior, tem um pino de encaixe 28 e o puxador da haste 19, e uma presilha 17, que prenderá o puxador da haste 19. Na porção inferior da haste central 35 tem um rebaixo de 1 mm. 36 para fixar a arruela 37, para travar entre a haste central 35 e a base central chão 21, impedindo com que eles se soltem um do outro. Na porção inferior do cano central chão 24 tem um PVC 38 para evitar corrosão