SISTEMA DE SUSPENSÃO PNEUMÁTICA DE UM VEÍCULO UTILITÁRIO COM COMUTAÇÃO DA CARGA DE EIXO ENTRE O EIXO TRASEIRO E O EIXO DIANTEIRO OU DE ARRASTE

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

SISTEMA DE SUSPENSÃO PNEUMÁTICA DE UM VEÍCULO UTILITÁRIO COM COMUTAÇÃO DA CARGA DE EIXO ENTRE O EIXO TRASEIRO E O EIXO DIANTEIRO OU DE ARRASTE. A presente invenção refere-se ao sistema de suspensão pneumática de um veículo utilitário dotado de um eixo traseiro acionado (2) com suspensão pneumática e um eixo dianteiro e/ou de arraste (10) atribuído ao mesmo. Os eixos (2, 10) têm, cada qual, pelo menos um circuito de ar comprimido com pelo menos um fole de mola pneumática (1), em que pelo menos um pressostato (4) para a detecção de uma pressão de fole no eixo traseiro acionado (2) e pelo menos uma válvula de 3/2 vias (11) que é atribuída ao eixo traseiro (2) podem ser comutadas pneumaticamente por meio de uma válvula alternadora (3) conectada a uma linha de controle (7) são providas. Uma válvula de razão de pressão (12) do eixo traseiro (2) é, por sua vez, conectada a uma válvula de 3/2 vias, e, além disso, uma unidade de controle é provida e incorporada de tal modo que uma razão de carga de eixo entre o eixo traseiro acionado (2) e um eixo dianteiro e/ou de arraste (10) atribuído ao mesmo possa variar como uma função da pressão de fole detectada. A solução técnica descrita é caracterizada pelo fato de que duas válvulas solenoides (5, 6) são conectadas em paralelo a linha de controle (7) da válvula alternadora (3) e podem ser comutadas, como uma função da pressão de fole detectada no eixo traseiro (2), por meio de relés reversíveis (8) que podem ser alimentados com energia elétrica, de tal maneira que a linha de controle (7) possa ser ventilado ou arejado por meio de um processo de comutação.