DISPOSITIVO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÍVEL MISTO

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

DISPOSITIVO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÍVEL MISTO. A presente invenção refere-se ao impedimento da ocorrência de um ciclo de resfriamento e aquecimento atribuído à repetição de operação de alta carga e operação de baixa carga em um motor resfriado a ar e reduzir a tensão térmica concentrando no cilindro do motor. Um dispositivo de controle de motor inclui um determinador de região de alta temperatura (58) que determina uma região de alta temperatura na qual a velocidade de rotação do motor (Ne) é igual a ou superior a um limite de alta temperatura de velocidade de rotação (NeH e abertura de acelerador (Th) é igual a ou superior a um limite de alta temperatura de acelerador (ThH e um determinador de região de baixa temperatura (59) que determina uma região de baixa temperatura na qual a velocidade de rotação de motor (Ne) é igual a ou inferior a um limite de temperatura baixa de velocidade de rotação (NeL) configurado mais baixo do que o limite de alta temperatura de velocidade de rotação (NeH) e a abertura de acelerador (Th) é inferior ao limite de alta temperatura de acelerador (ThH). O dispositivo de controle de motor inclui o dispositivo de determinação de ciclo de resfriamento e aquecimento (60) que determina que um ciclo de resfriamento e aquecimento é causado quando a região de alta temperatura e a região de baixa temperatura são alternadamente repetidas com base na velocidade de rotação do motor (Ne) e a abertura de acelerador (Th). O dispositivo de controle de motor inclui um elemento de ajuste (61) que executa o aumento na quantidade de injeção de combustível e ajuste de retardo da temporização de ignição se for determinado que um ciclo de resfriamento e aquecimento é causado.