MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA Fornecer um motor de combustão interna (10) que obtenha amplamente uma razão de mascaramento de uma porta de válvula de admissão (42) e pode gerar facilmente um fluxo de queda de vórtice forte e realizar melhoria em eficiência de combustão. Em um motor de combustão interna (10), uma porta de válvula de admissão (42) é formada com desvio a fim de ter uma porção projetante crescente (42a) que se projeta em relação a um furo redondo de um furo de cilindro (16b) conforme observado em uma direção de eixo geométrico de cilindro, uma superfície de entalhe curva arredondada (55) é formada entalhando-se uma parte traseira, oposta à porção projetante (42a) da porta de válvula de admissão (42) em uma borda de abertura do furo de cilindro (16b) do bloco de cilindro (16) em um lado de cabeça de cilindro (17), ao longo de uma borda periférica de uma porção de bisei (46p) de uma válvula de admissão (46) em uma direção de movimento da válvula de admissão (46), uma superfície de teto (41) de uma cabeça de cilindro (17) é formada com uma porção de recesso abaulada (51) de uma seção transversal elíptica que circunda a porta de válvula de admissão (42) e a porta de válvula de escape (43) com ambos os lados das mesmas em uma direção de diâmetro longitudinal, e esguichos (52, 52) são formados em um par de porções crescentes direita e esquerda fora da porção de recesso abaulada (51) da superfície de teto (41).