CARCAÇA DE MOTOR DE TURBINA A GÁS E MOTOR DE TURBINA A GÁS

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

CARCAÇA DE MOTOR DE TURBINA A GÁS E MOTOR DE TURBINA A GÁS A presente invenção refere-se, em geral, a carcaças de motor de turbina a gás para sustentação de mancais e eixos e, mais especificamente, a estruturas de reforço, tais como longarinas, associadas a invólucros de carcaça de motor de turbina a gás. A carcaça (100) de motor de turbina a gás compreende um invólucro externo anular (104), disposto de modo coaxial em torno de um eixo, e que compreende uma superfície externa (107) voltada para fora distante do eixo e uma superfície interna (105) voltada para dentro em direção ao eixo; um cubo (102) disposto no interior do invólucro e espaçado para dentro a partir da superfície interna do invólucro, e que está organizado de modo coaxial em torno do eixo; uma pluralidade de escoras (106, 108, 110, 112, 114, 116, 118, 120) afastadas de modo circunferencial fixamente unidas ao cubo e ao invólucro, escoras individuais que se estendem para fora a partir do cubo até invólucro; uma longarina de reforço (134, 136) formada monoliticamente com o invólucro (104) de modo circunferencial entre duas das escoras, que tem uma altura (148) para fora além da superfície externa (107), e uma profundidade (150) radialmente para dentro além da superfície interna (105) entre a primeira escora e a segunda escora; em que a profundidade (150) aumenta a partir do mínimo próximo à primeira escora (106) a um máximo a meio caminho entre a primeira e segunda escora (106, 108), e em que a altura (148) diminui, a partir do máximo próximo à primeira escora (106) a um mínimo a meio caminho entre a primeira e a segunda escora (106, 108).