CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA ELÉTRICA

Classificação IPC

Resumo técnico

1-CONJUNTO DE TRANSMISSÃO ACOPLADO AO EIXO DO PEDAL DE BICICLETA ELÉTRICA. Compreendido por um motor acoplado ao um redutor, caracterizado pelo eixo do redutor receber uma bucha cilíndrica, cujos extremos detém canais circulares onde são inseridos anéis travadores, e a seção mediana externa projeta diversos grampos de engrenamento dispostas de forma equidistantes formando alívios, enquanto a secção traseira detém um rebaixo acondicionador e a secção frontal internamente é dotada fenda para fixação do dito eixo através de chaveta, sendo que o rebaixo recebe um rolamento seguido por uma mola, que tenciona uma catraca móvel dotada na face traseira de grampos de engrenamento dispostos de forma eqüidistantes que são acoplados nos alívios, enquanto a face dianteira projeta dentes angulares, que são engatados em dentes angulares dispostos na face traseira da catraca fixa provida na secção frontal externa de rosca e internamente de rebaixo que acondiciona um rolamento, sendo a catraca fixa fixada através da rosca na engrenagem cônica condutora, que se acopla ao conjunto conduzido através de engrenagem cônica conduzida, dotada na secção frontal de rosca interna para fixação da catraca fixa conduzida através do segmento roscado externo, enquanto internamente detém um rebaixo que acondiciona um rolamento, sendo que a face oposta incorpora dentes angulares, que são engatados em uma catraca móvel dotada de dentes angulares, que são engatados em uma catraca móvel dotada de dentes angulares dispostos em sua face dianteira, enquanto a face traseira projeta dentes de engate que são inseridas nos alívios formados pelo intercalamento dos grampos de engrenamento, sobre as quais verifica-se uma mola tencionadora seguida por um rolamento acondicionado no rebaixo dispostos na face externa da bucha, que internamente detém rosca para fixação do eixo do pedal, sendo a engrenagem cônica conduzida em sua secção traseira detém rosca para fixação da coroa, que promove o travamento do rolamento externo.