DISPOSITIVO PARA TRAVAR UM ASSENTO DE AUTOMÓVEL

Classificação IPC

Prioridades unionistas

Resumo técnico

DISPOSITIVO PARA TRAVAR UM ASSENTO DE AUTOMÓVEL Um dispositivo para travar um assento de veículo compreende uma lingueta de travamento (14) que pode ser articulada em torno de um primeiro eixo de articulação (18), a referida lingueta de travamento estando em engate com uma peça de encaixe (30) em uma posição fechada e sendo livre da peça de encaixe (30) em uma posição aberta, e um elemento de travamento (16) que pode ser articulado em torno de um segundo eixo de articulação (32), o elemento de travamento (16) compreendendo uma primeira superfície de apoio (38) que, em uma posição de travamento do elemento de travamento (16) e em uma primeira posição articulada da lingueta de travamento (14), sendo que a referida lingueta de travamento já está em engate com a peça de encaixe (30), chega a se apoiar contra uma segunda superfície de apoio (50) da lingueta de travamento (14), na primeira posição articulada da lingueta de travamento (14) da primeira superfície de apoio (38) e a segunda superfície de apoio (50) estando sem excentricidade em relação ao segundo eixo de articulação (32). O dispositivo (10) compreende uma terceira superfície de apoio (52) para o elemento de travamento (16). Procedendo a partir da posição de travamento, o elemento de travamento (16) é capaz de ser articulado em torno de um terceiro eixo de articulação (54) para uma posição de aperto, na qual, para prender a lingueta de travamento (14) na posição fechada, o elemento de travamento (16) chega a se apoiar com um primeiro ponto de rolamento (56) contra a segunda superfície de apoio (50) e chega a se apoiar com um segundo ponto de rolamento (58) espaçado a partir do primeiro ponto de rolamento (56) contra a terceira superfície de apoio (52).