Arquivamento - Art. 38 §2° da LPI
#11.4
07/18/2006
RPI 1854
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Official data from INPI
Peso de equilíbrio para eixo de acionamento de veículo.
ArquivadaInvention Patent
Application data
Number
PI9906031Type
Invention Patent
Filing
12/31/1999
Publication
08/15/2000
Progress at the INPI
- Filing12/31/99
- Publication08/15/00
- Examination
- Allowance02/14/06
- Abandoned
- In force
The application was allowed on 02/14/2006 but abandoned for failure to pay the grant fee (art. 38 of the Brazilian IP Act). The letters patent were never issued.
Talk to a specialistLatest action published by the INPI: 07/18/2006. We update with every new RPI gazette, published weekly.
Applicants and inventors
Applicants
D. C. (pessoa física)
US
Inventors
C. S. (pessoa física)
US
G. M. (pessoa física)
US
J. D. (pessoa física)
US
Technical data
IPC Classification
Priority claims
US
60/114.565 · 12/31/1998
Abstract
PESO DE EQUILÍBRIO PARA EIXO DE ACIONAMENTO DE VEÍCULO . Um peso de equilíbrio é fixado a um tubo de eixo de acionamento para giratoriamente equilibrar o tubo de eixo de acionamento durante uso. O peso de equilíbrio inclui uma primeira camada interna de material e uma segunda camada externa de material que são fixadas juntas para formar uma unidade integral. As primeira e segunda camadas de material podem ser fixadas juntas em qualquer modo desejado, como por adesivos, ligação por pressão, estanhagem e similares. A camada interna é preferivelmente suficientemente flexível para flexionar-se com o tubo de eixo de acionamento durante o uso e é preferivelmente formada de um material que não reage com o material utilizado para formar o tubo de eixo de acionamento, o material utilizado para fixar a camada interna ao tubo de eixo de acionamento, ou o ambiente no qual a camada interna é utilizada de tal modo a reduzir a capacidade do peso de equilíbrio ser retido no tubo de eixo de acionamento. A camada interna pode ser formada de uma liga de aço inoxidável tendo uma espessura relativamente pequena que permite que a mesma se flexione com o tubo de eixo de acionamento durante o uso. A camada externa é preferivelmente formada de um material que também é capaz de flexionar-se com o tubo de eixo de acionamento durante o uso, porém tem densidade de peso elevado de modo a ser capaz de equilibrar o tubo de eixo de acionamento enquanto mantém um tamanho físico relativamente pequeno. A camada externa pode ser formada de chumbo ou material de liga de chumbo tendo uma espessura relativamente grande. Um ou mais entalhes podem ser formados na superfície externa da camada externa para facilitar flexão da camada externa com o tubo de eixo de acionamento. O peso de equilíbrio é fixado à superfície externa do tubo de eixo de acionamento por uma camada de adesivo que liga a camada interna do peso de equilíbrio à superfície externa do tubo de eixo de acionamento.
Prosecution history
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
Deferimento
#9.1
02/14/2006
RPI 1832
Publicação do pedido de patente
#3.1
08/15/2000
RPI 1545
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