MOTOR DE RELUTÂNCIA VARIÁVEL MONOFÁSICO HÍBRIDO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Motor com relutância variável (31) monofásico híbrido, abrange estator (33) tendo vários dentes (41A-41D) salientes internamente, terminando em um furo (37) central. Os dentes acham-se dispostos em geral como diametricamente opostos pares de dentes e estando, via de regra, espaçados eqúidistantes em torno do furo. Enrolamento fásico (43) está operantemente associado com um par dos dentes de estator. O enrolamento quando energizado, causa a magnetização temporária dos dentes do estator. Rotor (35) é disposto para girar no furo e tem dentes salientes externamente (45A, 45B), em geral, diametricamente opostos um ao outro. Existe ímã permanente localizado adjacente ao furo, na extremidade de um dente (41D) do segundo par (41C-41D) dos dentes de estator. Um dente (41D) no segundo par dos dentes do estator, permanece excêntricos para com eixo geométrico longitudinal (A~ 1~ ) do segundo par de dentes. Esta excentricidade atua eliminando posição interruptora estável, na qual o rotor poderia assim "estacionar" a si próprio, quando ele deixa de funcionar. O estacionamento em tal posição dificultando nova partida do motor.