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Official data from INPI

PROCESSO E DISPOSITIVO PARA O COMANDO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA SOB INCLUSÃO DA TEMPERATURA ATUALIZADA DE UM CATALISADOR CONECTADO POSTERIORMENTE

Arquivada/ExtintaInvention PatentPCT · EP1991000519

Application data

Number

PI9106254

Type

Invention Patent

Filing

03/18/1991

Publication

04/06/1993

PCT

EP1991000519

Progress at the INPI

  1. Filing03/18/91
  2. Publication04/06/93
  3. Examination12/21/93
  4. Allowance10/01/96
  5. Grant09/30/97
  6. Expired06/18/13

The letters patent expired on 06/18/2013: the term of protection has ended. The technology is in the public domain and may be freely used in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 06/18/2013. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

E. M. (pessoa física)

DE

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Inventors

H. S. (pessoa física)

DE

R. B. (pessoa física)

DE

W. M. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

P 40 08 779.4 · 03/19/1990

DE

P 41 03 747.2 · 02/07/1991

Abstract

Processo para o comando de um motor de combustão interna (1) com um comando de motor (2), o qual recebe e processa uma multiplicidade de valores de medição através de linhas de medição (3), transfomando-os em dados de comando para a operação do motor (1) e retransmitindo-os ao motor (1) através de linhas adutoras ao motor (4), sendo que a temperatura de um catalisador (8) conectado em seguida ao motor (1) é diretamente medida, fornecida ao comando de motor (2) através de pelo menos uma linha de dados (12) e lá processada juntamente com os outros valores de medição. Através de medição direta e inclusão da temperatura real do catalisador (8), o motor (1) pode ser operado com maior freqúência em uma faixa ótima para o consumo de combustível e/ou para a expulsão de substâncias nocivas, pois no caso de se conhecer a temperatura real tornam-se desnecessários desvios da faixa de operação ótima para a proteção do catalisador (8) contra temperatura excessiva. Também se pode otimizar o comando de motor na fase de partida a frio em função da temperatura do catalisador. O importante é a medição da temperatura com pelo menos um sensor de temperatura (TF1; TF2) integrado diretamente junto ou no catalisador (8), sendo que o sensor de temperatura deve medir, de preferência, integralmente sobre uma região representativa do catalisador (8).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Carta-patente expirada

#21.1

Patente extinta em 18/03/2011

06/18/2013

RPI 2215

Concessão da patente

#16.1

09/30/1997

RPI 1400

Deferimento

#9.1

10/01/1996

RPI 1348

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

12/19/1995

RPI 1307

Solicitação de exame técnico

#4.1

12/21/1993

RPI 1203

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

04/06/1993

RPI 1166

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