MÉTODO DE PROVER UM AEROFÓLIO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

AEROFÓLIO. Um aerofólio tem uma porção principal de seção transversal de aerofólio, uma extremidade de raiz no sentido do vão interna onde o aerofõlio está em uso fixado a uma estrutura de suporte, e em uma extremidade no sentido do vão mais externo fora da porção principal, além de uma estação de ponta, uma região de ponta, e a região de ponta incluindo uma borda extrema, a configuração de forma de planta da borda extrema situada em uma primeira curva de Bezier construída a partir de pelo menos quatro pontos de controle Pi, P2, P3 e P4, os pontos de controle Pi, P2, P3 e P4 estando individualmente situados na periferia de um polígono que limita a região de ponta, o ponto de controle de Bezier Pl estando localizado em uma borda dianteira do aerofólio na estação de ponta, a qual está em uma posição no sentido do vão entre 93,5%R e 95,9%R, onde se encontram o primeiro e o segundo lado do polígono, o primeiro lado estando na estação de ponta que se estende perpendicularmente até um eixo de referência de hélice, que se estende no sentido do vão da porção principal do aerofólio, e o segundo lado sendo uma tangente em relação à borda dianteira do aerofólio no ponto de controle Pl, que se estende entre o ponto de controle Pí até uma posição onde o segundo lado encontra~um terceiro lado.do polígono de limite em uma posição no sentido para fora da borda extrema, o terceiro lado sendo paralelo ao primeiro lado e se estendendo entre a posição onde o terceiro lado encontra o segundo lado, até onde se encontram o terceiro lado e o quarto lado, o ponto de controle P2 estando localizado no segundo lado em uma posição entre 30% e 80% ao longo do segundo lado a partir de Pl, o ponto de controle P3 estando localizado no terceiro lado em uma posição entre 30% e 90% ao longo do terceiro lado a partir de onde o segundo e o terceiro lado se encontram, e o ponto de controle 24 estando localizado rio ponto extremo de extremidade mais externa em uma borda traseira do aerofólio, onde R é o vão de aerofólio, efetivo.