MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA ROTATIVO E ALTERNATIVO

IPC Classification

Abstract

MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA ROTATIVO E ALTERNATIVO (1) a quatro tempos constituído de dois sistemas distintos para realIzar os ditos quatro tempos. Ou seja, um sistema convencional de pistões alternativos (15) para admissão e compressão albergado no bojo de um sistema rotativo chamado rotor (9) para expansão e exaustão. Trata-se de um pistão rotativo cilíndrico que gira no interior da parte também cilíndrica de uma sede (2), porém, cujo perímetro interno apresenta raios distintos lembrando a forma de uma elipse. Esse rotor (9) encaixado no interior dessa dita sede, forma com essa sede dois espaços vazios ou câmaras (8) localizadas diametraimente opostas entre si. Na periferia desse dito rotor existem duas aletas articuladas chamadas comportas (21) que, ao percorrerem essas ditas câmaras, abrem" quando encontram os raios maiores da dita "elipse" dividindo essas ditas câmaras (8) em outras duas chamadas de câmaras de expansão (32) e câmara de exaustão (33). No interior desse dito rotor existe um sistema binário de pistões aiternativos (15) ali localizados diametraimente opostos e como imagens invertidas (são utilizados dois pistões em uma montagem preferida por questões de balanceamento) e que são acionados através de engrenagens (17) e (18) pelo próprio dito rotor (9) sendo que esses ditos pistões aiternativos cumprem os tempos de admissão e compressão. As compressões obtidas são transferidas para as ditas comportas (21) que as armazenam e as liberam no início de cada dita câmara (8) quando ocorrem as explosões. Desta forma podem ser obtidas até quatro explosões a cada giro do dito rotor. O motor descrito nesse invento pode dispor de um ou mais rotores de acordo com a finalidade a que se destine.