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Official data from INPI

MÁQUINA DE ENGENHARIA CIVIL AUTOPROPELIDA E PARTICULARMENTE UMA MÁQUINA FRESADORA PARA ESTRADA, RECICLADORA DE ESTRADA OU ESTABILIZADORA DE ESTRADA

ConcedidaInvention PatentOfficial document available

Application data

Number

PI0801164

Type

Invention Patent

Filing

04/18/2008

Publication

12/02/2008

Patent grant document available

We have the complete official document for this filing, as published by INPI.

Access the document

Progress at the INPI

  1. Filing04/18/08
  2. Publication12/02/08
  3. Examination
  4. Allowance04/03/18
  5. Grant06/12/18
  6. In force04/18/28

The patent was granted on 06/12/2018 and is in force until 04/18/2028. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:04/18/2028

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Latest action published by the INPI: 06/12/2018. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

Wirtgen Gmbh

DE

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Inventors

C. B. (pessoa física)

DE

D. S. (pessoa física)

DE

P. B. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

10 2007 019 202.0 · 04/20/2007

Abstract

MÁQUINA DE ENGENHARIA CIVIL AUTOPROPELIDA E PARTICULARMENTE UMA MÁQUINA FRESADORA PARA ESTRADA, RECICLADORA DE ESTRADA OU ESTABILIZADORA DE ESTRADA. A presente invenção refere-se a uma máquina de engenharia civil autopropelida, particularmente uma máquina fresadora para estrada, uma recicladora de estrada ou uma estabilizadora de estrada, tendo uma estrutura (2) transportada por um conjunto de equipamento de deslocamento (1), uma unidade de trabalho (4) para executar trabalho exigido pela operação de engenharia civil, e particularmente um cilindro de trabalho, e uma unidade de acionamento (5) transportada pela estrutura da máquina para acionar o cilindro de trabalho. Um dispositivo de transmissão de potência (6) é usado para transmitir a potência de acionamento da unidade de acionamento para a unidade de trabalho. A unidade de acionamento (5) da máquina de engenharia civil autopropelida tem um primeiro e um segundo motor de acionamento (5A, 5B), o dispositivo de transmissão de potência (6) sendo assim projetado em que as potências de acionamento provenientes dos primeiro e segundo motores de acionamento podem ser transmitidas para a unidade de trabalho conjuntamente. Com o projeto de acionamento de acordo com a invenção, uma construção que particularmente economiza espaço é obtida para o acionamento e isto permite que a potência da unidade de acionamento seja aumentada sem ter que superar a largura pré-fixada para transporte da máquina de engenharia civil autopropelida.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

06/12/2018

RPI 2475

Deferimento

#9.1

04/03/2018

RPI 2465

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

11/14/2017

RPI 2445

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/02/2008

RPI 1978

Pedido de patente depositado

#2.1

05/27/2008

RPI 1951

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