APERFEIÇOAMENTO INTRODUZIDO EM MATRIZ DE EXTRUSÃO ROTATIVA

IPC Classification

Abstract

APERFEIÇOAMENTO INTRODUZIDO EM MATRIZ DE EXTRUSÃO ROTATIVA, compreendido por um corpo principal cilíndrico formado centralmente por um conjunto estacionário, um conjunto rotativo anti-horário e um conjunto rotativo horário, sendo que o conjunto estacionário é constituído por um corpo condutor que centralmente, no sentido longitudinal, detém um canal de entrada ligado inferiormente a canais de saída que findam em uma cavidade condutora que recebe superiormente um anel dotado de diversos furos radiais, e ladeado por anéis de vedação comprimidos por uma flange de travamento fixada na secção inferior através de um anel de travamento, seguido de um canal de dreno, sendo que o dito corpo condutor detém radialmente um canal alojar onde são assentadas diversas esferas, enquanto sua secção superior é dotada de um rebaixo para acoplamento de uma flange sobre a qual acopla-se um perfil de cobertura em formato de "L", sendo ainda que o do dito corpo condutor projeta de topo furos de fixação e um rebaixo longitudinal dotado de furo acondicionador para ecoplamento de um termopar, sendo que o conjunto estacionário é envolto pelo conjunto rotativo anti-horário que é formado a partir de uma capa primária provida internamente de um rebaixo anelar seguido imediatamente de um canal acondicionador que da aresta interna estende-se um tronco cilíndrico provido de furos de saída, enquanto externamente a dita capa primaria é dotada de um canal radial alojador provido de diversas esferas seguidas de canais radiais condutores, após os quais verifica-se um rebaixo, formando uma parede de encosto onde é posicionado um anel de vedação comprimido axialmente por uma sobre-capa primária provida no extremo interno de furos condutores e no extremo externo de ranhuras condutoras, sendo a sobre-capa primária comprimida contra o anel de vedação através de um anel de encosto, o acionamento do conjunto rotativo anti-horário ocorre através de uma roda dentada primária fixada de topo na secção superior da capa primária, sendo o conjunto rotativo horário formado a partir de uma capa secundária cujo extremo superior detém internamente um rebaixo anelar que se finda em uma parede de encosto seguida de um canal alojador, sendo o extremo oposto dotado de um rebaixo acondicionador que recebe uma sobre-capa secundária dotada internamente de canais de escoamento seguidos de ranhuras condutoras, sendo a contra-capa secundária comprimida sobre a parede de encosto por um anel de travamento, enquanto o rebaixo anelar recebe um anel de encosto sobre o qual é posicionado um anel distanciador onde é fixada uma roda dentada secundária de acionamento.