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Official data from INPI

CHAVE PARA REMOÇÃO DE FILTRO DE OLEO DE VEÍCULOS AUTOMORES

Arquivada/ExtintaUtility Model

Application data

Number

MU7901206

Type

Utility Model

Filing

04/22/1999

Publication

08/22/2000

Progress at the INPI

  1. Filing04/22/99
  2. Publication08/22/00
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

Talk to a specialist

Latest action published by the INPI: 05/03/2005. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

A. R. (pessoa física)

SP, BR

J. R. (pessoa física)

SP, BR

Inventors

A. R. (pessoa física)

BR

J. R. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

"CHAVE PARA REMOÇÃO DE FILTRO DE ÓLEO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES", especialmente de uma chave destinada tanto a veículos de passeio, caminhonetes, "pick-ups", bem como para os chamados veículos pesados, como caminhões, ônibus e outros, destacando-se a presente chave por ser extremamente simples, prática, versátil, e resistente, de modo a facilitar a operação por parte de profissionais, ou usuários em geral; composta de um cabo alongado (1), anatomicamente projetado para perfeito contato com a mão do usuário, dito cabo (1) revelando um par de paredes paralelas (2), que compõem, além da sua região de pega, uma espécie de guia vazada (3) onde se acoplam pivotavelmente as extremidades de uma argola (4) obtida a partir de gomos arqueados (5); as paredes paralelas (2) revelam, em lados opostos, rasgos (6) coincidentes aproximadamente semicirculares, onde desliza um pino (7) com arruela (8) conectado pivotavelmente a um dos gomos extremos da argola (4), ao passo que o gomo situado no extremo oposto acopla-se, pivotavelmente, a um pino (7') disposto na extremidade livre das paredes paralelas (2); os gomos arqueados (5) são em número total de quatro e interligados entre si por pinos (7), em torno dos quais podem ser articulados livremente; cada gomo (5) é formado por uma chapa dobrada, de perfil substancialmente em "U", as quais se unem e se tornam planas nas regiões de acoplamento com os pinos (7'); as faces internas de cada gomo (5) é ranhurada (9) na sua maior extensão para melhorar o agarramento com o corpo do filtro de óleo (F).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

referente á 3ª , 4ª , 5ª e 6ª anuidades.

05/03/2005

RPI 1791

Publicação antecipada

#3.2

08/22/2000

RPI 1546

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