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Official data from INPI

DISPOSITIVO ECONOMIZADOR DE COMBUSTÍVEIS

ArquivadaUtility Model

Application data

Number

MU7900716

Type

Utility Model

Filing

05/14/1999

Publication

01/02/2001

Progress at the INPI

  1. Filing05/14/99
  2. Publication01/02/01
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 05/14/1999 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 07/27/2004. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

G. D. (pessoa física)

RJ, BR

J. S. (pessoa física)

RJ, BR

R. G. (pessoa física)

RJ, BR

Inventors

R. G. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

"DISPOSITIVO ECONOMIZADOR DE COMBUSTÍVEIS". Em linhas gerais, trata-se de um estabelizador eletrônico de tensão em alta, que pode ser aplicado a qualquer tipo de motor (automóvel, moto, barco ou motor estacionário), que disponha de distribuidor e bobina, que tenha como combustível a gasolina, o álcool ou o gás. De simples instalação, basta fazer a substituição do cabo original pelo componente eletrônico. A bobina, fornece a corrente ao componente eletrônico (objeto da patente), que a estabiliza e transmite ao distribuidor. O distribuidor, transfere corrente às velas, que por sua vez, emitem uma centelha estabilizada à mistura carburada, garantindo imediata explosão e grande eficiência na queima do combustível. O modelo proposto prevê: - Economia de até 30% de Combustível. - Aumento da vida útil da bateria e das velas, fazendo estas últimas durarem cerca de 60.000 Km. - Aumento da performance do veículo evitando o batimento de pino. - Redução significativa da carbonização, aumentando a vida útil do motor e diminuindo em torno de 15% a descarga de gases poluentes. Como se infere dos desenhos, o modelo compreende um corpo isolado eletricamente (10), com flanges nos extremos, dos quais se estendem cabos isolados (13), que terminam nos conectores (14) e (15), adequados para ligação do dispositivo a um distribuidor (16) e a uma bobina (17) de um veículo, sendo basicamente um capacitor a óleo (11) e um resistor (12), variando apenas os conectores, de acordo com veículo.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

07/27/2004

RPI 1751

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

12/09/2003

RPI 1718

Transferência deferida

#25.1

Transferido de: Roberto de Sá Gonçalves

02/28/2001

RPI 1573

Publicação do pedido de patente

#3.1

01/02/2001

RPI 1565

Pedido de patente depositado

#2.1

11/21/2000

RPI 1559

Patent monitoring

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