DISPOSIÇÃO EM JUNTA HOMOCINÉTICA DE GRANDE ANGULARIDADE

IPC Classification

Abstract

"DISPOSIÇÃO EM JUNTA HOMOCINÉTICA DE GRANDE ANGULARIDADE" . O presente modelo de utilidade refere-se a nova disposição constutiva introduzida em junta homocinética, do tipo de grande angularidade, aplicável em ligações cardânicas. A junta homocinética de grande angularidade proposta compreende um terminal externo(1), uma cruzeta (2), um flange com orelhas (3), um pivô central (4), outro flange com orelhas (5), uma segunda cruzeta (6) e um terminal interno (7). Há ainda discos de encosto (8) entre o pivô central (4) e os flanges (3 e 5) e um anel (9) que suporta a capa de proteção externa da junta (10). Os flanges (3 e 5) são montados através de perafusos (51) que solidarizam o conjunto. Os terminais (1 e 7) são executados em corpo inteiriço, cuja cabeça (11 e 71) é integralizada ao corpo, que se encaixa em um tubo transversal (41) solidarizado ao pivô central (4). Cada um dos flanges, externos (3) e interno (5), é dotado de dois orifícios (32 e 52), diametralmente opostos. Em apenas um dos orifícios do terminal interno (5) é posicionado um pino graxeiro (530, que permite a passagem do lubrificante para todos os componentes móveis e internos aos flanges. Os orifícios (32) do flange externo (3) permitem a passagem do lubrificante para o canal (91) do anel suporte da capa (9), garantindo a lubrificação entre estes dois componentes. Cabe ser ressaltado que o conjunto dos flanges é animado rotativamente, enquanto que o anel (9) e a capa de proteção (10) são estáticos, havendo por conseqüência movimento relativo entre eles o anel suporte da capa (9) é segmentado radialmente pelos rasgos (92) para possibilitar a montagem no flange externo (3), sendo o seu colar interno (93) segmentado para melhor conduzir o lubrificante. O pivô central (4) possui canais (42) que viabilizam a passagem do lubrificante para o interior do tubo (41), garantindo lubrificação para o atrito que ocorre com a cabeça dos terminais (11 e 71).