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Official data from INPI

FREIO DE SEGURANÇA

ArquivadaUtility Model

Application data

Number

MU7502590

Type

Utility Model

Filing

11/01/1995

Publication

05/12/1998

Progress at the INPI

  1. Filing11/01/95
  2. Publication05/12/98
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 11/01/1995 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 04/18/2000. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

F. P. (pessoa física)

RS, BR

Inventors

F. P. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

Patente de Modelo de Utilidade, "Freio de Segurança" foi concebido com o objetivo de solucionar os inconvinientes que apresentam os dipositivos uitlizados dentro do atual estado da técnica para a mesma finalidade, qual seja, servir de instrumento destinado à sustentação, comando e controle da velocidade de descida ou até a frenagem do peso de corpos humanos em suspensão seja de profissionais, alpinistas ou até mesmo vítimas de acidentes ocorridos em planos elevados que necessitam de evacuação rápida por descida por gravidade através de cabos de segurança de fibra sintética ou assemelhados. O dito "Freio de Segurança", fabricado em materiais metálicos de alta resistência e durabilidade, é constituído de um corpo principal formado por duas placas de desenho exclusivo (1 e 2), que são fixadas de um lado por um rótula e um pino (3) e, de outro lado, por meio de um parafuso especial (4) com porca (5), dotado internamente de quatro pinos-guia friccionadores, sendo três de pequeno diâmetro (6) e um de diâmetro maior (7), entre os quais é instalado o cabo de segurança (9) antes de qualquer operação, sendo que um das placas possui uma extensão própria que serve como empanhadura (8), através do qual o operador o comanda, seja posicionando-o na posição vertical, posição de maior superfície de atrito ou de máxima frenagem, seja posicionando- na posição horizontal, posição de menor superfície de atrito ou de máxima velocidade de descida por gravidade, conforme demonstra a figura 3.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

04/18/2000

RPI 1528

Publicação do pedido de patente

#3.1

05/12/1998

RPI 1429

Pedido de patente depositado

#2.1

12/12/1995

RPI 1306

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