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Official data from INPI

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM DISPOSITIVO MECANICO TRANSFORMADOR DE ENERGIA GRAVITACIONAL EM ENERGIA CINÉTICA DE ROTAÇÃO

ArquivadaUtility Model

Application data

Utility Model DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM DISPOSITIVO MECANICO TRANSFORMADOR DE ENERGIA GRAVITACIONAL EM ENERGIA CINÉTICA DE ROTAÇÃO — IPC F03G 7/00
Utility Model DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM DISPOSITIVO MECANICO TRANSFORMADOR DE ENERGIA GRAVITACIONAL EM ENERGIA CINÉTICA DE ROTAÇÃO — IPC F03G 7/00. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

202018014164

Type

Utility Model

Filing

07/11/2018

Publication

01/28/2020

Progress at the INPI

  1. Filing07/11/18
  2. Publication01/28/20
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: examination was not requested within the 36 months following the 07/11/2018 filing, the deadline set by art. 33 of the Brazilian IP Act. The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 01/04/2022. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

J. H. (pessoa física)

SC, BR

Inventors

J. H. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA EM DISPOSITIVO MECANICO TRANSFORMADOR DE ENERGIA GRAVITACIONAL EM ENERGIA CINÉTICA DE ROTAÇÃO. Trata-se de um aperfeiçoamento do Dispositivo Mecânico Transformador de Energia Gravitacional em Energia Cinética de Rotação revelado no documento de patente número "BR 10 2016 025202-4", depositado no INPI-BR, em 27/10/2016 e compreende dois trilhos (100 e 110) em forma de arco de círculo contidos no mesmo plano e espaçados entre si, e ao longo desses trilhos se deslocam carros e os carros estão rotulados nas respectivas extremidades de alavanca, se caracteriza pelo carro que se desloca em um dos trilhos (100) ser formado pelas rodas (205, 206, 207 e 208) com seus eixos engastados nas vigas (204) fixadas em uma das faces da placa estrutural (305) e na face oposta da placa estrutural (305) é fixado um mancal (301), e o mancal (301) possui placa de encosto (302) que juntas formam a fenda de encaixe da extremidade (310) da alavanca (300), e a alavanca (300), quando encaixada no respectivo carro formado pelas rodas (205, 206, 207 e 208), é engatada no carro com auxílio de contra pino (303), e o carro que se desloca no outro trilho (110) é formado pelas rodas (215, 216, 217 e 218) com seus eixos engastados nas vigas (214) fixados em uma placa estrutural (315), e na face oposta da placa estrutural (315) está fixado o mancal (311), e o mancal (311) possui placa de encosto (312) que juntas formam a fenda de encaixe da extremidade (320) da alavanca (300), e a alavanca (300) quando encaixada no respectivo carro, formado pelas rodas (215, 216, 217 e 218), ser engatada no carro com auxílio de contra pino (313).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo - Art. 33 da LPI

#11.1.1

01/04/2022

RPI 2661

Arquivamento - Art. 33 da LPI

#11.1

10/19/2021

RPI 2650

Publicação do pedido de patente

#3.1

01/28/2020

RPI 2560

Pedido de patente depositado

#2.1

10/09/2018

RPI 2492

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180059891' em 11/07/2018 15:16 (WB)

07/17/2018

RPI 2480

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