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Official data from INPI

SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

Arquivada/ExtintaUtility ModelPCT · JP2015050406

Application data

Utility Model SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F01N 3/24
Utility Model SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F01N 3/24. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

122017003547

Type

Utility Model

Filing

01/08/2015

Publication

09/03/2019

PCT

JP2015050406

Progress at the INPI

  1. Filing01/08/15
  2. Publication09/03/19
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 09/08/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

T. K. (pessoa física)

JP

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Inventors

H. M. (pessoa física)

JP

K. S. (pessoa física)

JP

N. N. (pessoa física)

JP

S. O. (pessoa física)

JP

Y. I. (pessoa física)

JP

Y. Y. (pessoa física)

JP

Technical data

Priority claims

JP

2014-003250 · 01/10/2014

Abstract

SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNAO motor de combustão interna compreende um catalisador de purificação deescape 20 capaz de armazenar oxigênio e um sensor de relação ar-combustível dolado a jusante 41 disposto em um lado a jusante do catalisador de purificação deescape em uma direção de fluxo de escape. O sistema de controle executa controleem-resposta para uma quantidade de combustível alimentado a uma câmara decombustão do motor de combustão interna, de modo que uma relação arcombustívelde gás de escape que flui para dentro do catalisador de purificação deescape torna-se uma relação ar-combustível alvo e executa controle poraprendizagem para corrigir um parâmetro relacionado ao controle de retorno combase em uma relação ar-combustível de gás de escape detectada pelo sensor derelação ar-combustível do lado a jusante. A relação ar-combustível alvo éalternativamente alternada entre uma relação ar-combustível definida rica e umarelação ar-combustível definida pobre mais pobre. Quando uma condição deaprendizagem de aceleração, que é satisfeita quando é necessário acelerar acorreção do parâmetro pelo controle por aprendizagem, é satisfeita, um grau deriqueza da relação ar-combustível definida rica é aumentado. Portanto, é provido ummotor de combustão interna capaz de alterar de forma adequada a velocidade deatualização do valor de aprendizagem.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Referente ao despacho 8.6 publicado na RPI 2576 de 2020-05-19

09/08/2020

RPI 2592

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

referente a 5ª anuidade

05/19/2020

RPI 2576

Publicação do pedido de patente

#3.1

09/03/2019

RPI 2539

Notificação de pedido dividido

#2.4

08/15/2017

RPI 2432

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Protocolo nº 870170011646, em 21/02/2017; 16:49 (WB); Dividido do PCT BR 11 2016 016051-7

03/21/2017

RPI 2411

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