CHAPA DE AÇO LAMINADA A FRIO E TRATADA TERMICAMENTE E MÉTODO DE PRODUÇÃO DE UMA CHAPA DE AÇO LAMINADA A FRIO E TRATADA TERMICAMENTE

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Abstract

CHAPA DE AÇO LAMINADA A FRIO TRATADA TERMICAMENTE, MÉTODO DE PRODUÇÃO DE UMA CHAPA DE AÇO LAMINADA A FRIO, USO DE UMA CHAPA DE AÇO E VEÍCULO. A presente invenção refere-se a chapas de aço laminadas a frio com alta resistência e alta formabilidade com resistência à tração de 950 MPa ou mais e um alongamento total de 14,0% ou mais, que são adequadas para uso como chapas de aço para veículos. A chapa de aço laminada a frio tratada termicamente possui uma composição que compreende os seguintes elementos, em porcentagem em peso: 0,1% = Carbono = 0,25%, 2,15% = Manganês = 3,0%, 0,1% = Silício = 0,8%, 0,1% = Alumínio = 0,9%, 0,05% = Cromo = 0,5%; 0% = Fósforo = 0,09%; 0% = Enxofre = 0,09%; 0% = Nitrogênio = 0,09%; 2,4% = C + Mn = 3%; e pode conter um ou mais dos seguintes elementos opcionais 0% = Nióbio = 0,1%, 0% = Titânio = 0,1%, 0% = Vanádio = 0,1%, 0% = Molibdênio = 1%, 0% = Níquel = 1%, 0% = Cálcio = 0,005%, 0% = Boro = 0,01%, 0% = Cério = 0,1%, 0% = Magnésio ? 0,05%, 0% = Zircônio ? 0,05%, sendo o restante composto por ferro e impurezas inevitáveis causadas pelo processamento, a microestrutura da chapa de aço compreende em fração de área, 20% a 70% de Martensita, 5 a 60% de Ferrita Intercrítica, 5 a 30% de Ferrita Transformada, 8% a 20% de Austenita Residual, em que o carbono da austenita residual está entre 0,8% em peso e 1,1% em peso e 1 a 20% de Bainita, em que a quantidade acumulada de Ferrita Intercrítica e Transformada está entre 15% e 65%.