AMORTECEDOR ROTATIVO, EM PARTICULAR PARA SUSPENSÃO DE VEÍCULO

IPC Classification

Priority claims

Abstract

O Amortecedor rotativo (10) compreende: um membro rotativo de entrada (12) que gira em volta de um eixo de rotação (x); um primeiro cilindro (16) e um segundo cilindro (18) dispostos coaxialmente entre si em lados opostos do eixo de rotação (x); um primeiro pistão (24) deslizável dentro do primeiro cilindro (16) e que define com este último uma primeira câmara de trabalho (26) que contém um primeiro fluído de trabalho não comprimível; um segundo pistão (28) deslizável dentro do segundo cilindro (18) e que define com este último uma segunda câmara de trabalho (30) que contém um segundo fluído de trabalho não comprimível; meios de conversão de movimento (32, 34, 36, 38) projetados para converter o movimento de rotação do membro rotativo de entrada (12) em volta do eixo de rotação (x) em movimentos recíprocos em fases alternadas do primeiro e segundo pistões (24, 28); um terceiro cilindro (40); um quarto cilindro (42); um terceiro pistão (46) deslizável dentro do terceiro cilindro (40) e que divide o volume interno desse cilindro (40) em uma primeira câmara principal (48), que está em comunicação fluída com a primeira câmara de trabalho (26), e uma primeira câmara auxiliar (50), em que a primeira câmara auxiliar (50) contém um primeiro elemento de efeito mola projetado para aplicar no terceiro pistão (46) uma primeira força elástica que age contra uma primeira força de pressão aplicada no terceiro pistão (46) pela pressão do primeiro fluído de trabalho na primeira câmara principal (48), e em que o terceiro pistão (46) é um pistão flutuante que desliza dentro do terceiro cilindro (40) dependendo da força resultante aplicada sobre ele entre ditas primeira força elástica e primeira força de pressão; um quarto pistão (52) disposto dentro do quarto cilindro (42) e que divide o volume do quarto cilindro (42) em uma segunda câmara principal (54), que está em comunicação fluída com a segunda câmara de trabalho (30), e uma segunda câmara auxiliar (56), em que a segunda câmara auxiliar (56) contém um segundo elemento de efeito mola projetado para aplicar no quarto pistão (52) uma segunda força elástica que age em oposição a uma segunda força de pressão aplicada no quarto pistão (52) pela pressão do segundo fluído de trabalho na segunda câmara principal (54), e em que o quarto pistão (52) é um pistão flutuante que desliza dentro do quarto cilindro (42) dependendo da força resultante aplicada nele entre ditas segunda força elástica e segunda força de pressão.