PROCESSO DE COMANDO DE, PELO MENOS, UM ACIONADOR DE CAIXA DE UMA TRANSMISSÃO, TRANSMISSÃO PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO DE PROPULSÃO HIBRIDA, E, VEÍCULO AUTOMOTIVO DE PROPULSÃO HIBRIDA

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RESUMOPROCESSO DE COMANDO DE, PELO MENOS, UM ACIONADOR DE CAIXA DE UMA TRANSMISSÃO, TRANSMISSÃO PARA VEÍCULO AUTOMOTIVO DE PROPULSÃO HIBRIDA, E, VEÍCULO AUTOMOTIVO DE PROPULSÃO HIBRIDAProcesso de comando de, pelo menos, um acionador de caixa de uma transmissão para veículo automotivo de propulsão hibrida compreendendo um motor térmico e, pelo menos, uma máquina elétrica, a dita transmissão compreendendo pelo menos um sistema de acoplamento com dentes comportando dentes solidários de um pinhão louco colocado em rotação livre sobre uma árvore de acionamento e por outro lado dentes solidários de uma engrenagem deslizante solidária em rotação com uma árvore motor, a engrenagem deslizante sendo configurada para ser deslocada longitudinalmente ao longo do eixo da árvore de acionamento pelo acionador de caixa a fim de engatar ou desengatar os dentes. Em vista de desengatar os dentes, calcula-se um ponto de ajuste de torque motor (Cm_cons) para anular o torque no dente (Cc), aplicando o princípio fundamental da dinâmica sobre os dentes (6) a desengatar; transmite-se ao motor o dito ponto de ajuste de torque motor (Cm_cons) calculado até que o torque no dente atinja um valor de limiar (CS1), seguindo um primeiro declive com decréscimo linear, compara-se o torque no dente (Cc) com o valor de limiar (CS1); e quando o torque no dente (Cc) for inferior ou igual ao valor de limiar (CS1), comanda-se o acionador de caixa (8), enviando um ponto de ajuste de posição (P_cons) para iniciar o deslocamento da engrenagem deslizante (7) a fim de desengatar os dentes (6).