MÉTODO PARA SEQUENCIAR EVENTOS DE VÁLVULA EM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Sistemas e métodos para gerenciar a pressão excessiva do caminho do fluxo de admissão e contrafluxo são implementados para suportar aplicações aprimoradas de frenagem do motor, tal como implementações de frenagem do motor de 2 tempos ou 1,5 tempos, nas quais o caminho do fluxo de admissão pode ser exposto a pressões transitórias excessivas na câmara de combustão durante a ativação ou a desativação de um freio do motor. O estrangulador de admissão, a válvula de recirculação dos gases de exaustão (EGR), a válvula de escape do tubo de distribuição de admissão, a válvula de desvio do compressor, o estrangulador de exaustão, a geometria do turbocompressor ou a comporta de passagem do turbocompressor podem ser controlados para efetivar o gerenciamento do contrafluxo separadamente ou em combinação. Condições transitórias excessivas também podem ser evitadas ou gerenciadas pelo movimento sequencial da válvula, no qual a ativação do movimento do freio ocorre primeiro e, em seguida, a desativação do evento principal da válvula de exaustão ocorre em segundo. O atraso entre a ativação do freio e a desativação do evento principal pode ser facilitado usando instrumentos mecânicos e / ou hidráulicos, bem como eletronicamente.