MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE QUATRO CICLOS COM PROCESSO DE ADMISSÃO REDUZIDA

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Um motor de combustão interna de ignição por centelha (SI) de quatro ciclos que possui um processo contínuo de admissão reduzida, que permite que a temperatura e a pressão do ar de admissão para os cilindros de combustão sejam estritamente controlados, e permite o uso de uma câmara de combustão muito pequena de modo que uma compressão muito maior e uma pressão de compressão pré-ignição possam ser alcançadas sem se aproximar do limiar de autoignição da mistura ar/combustível. O limiar máximo do volume de admissão reduzido é definido para ser 68% do volume do cilindro do motor para se obter uma taxa de compressão TC [CR] de 22,1 ou superior. Visto que este projeto pode efetivamente regular e definir a temperatura de pré-ignição máxima da mistura de ar/combustível, ele pode provocar a combustão de praticamente qualquer tipo de combustível de hidrocarboneto líquido sem efeito de detonação. Este motor de quatro ciclos, devido à sua maior taxa de compressão, gera potência equivalente ou superior a um motor de quatro ciclos padrão em um motor menor e mais leve e com uma eficiência muito maior.