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MÉTODO PARA MANTER A SINCRONIZAÇÃO DA TRAJETÓRIA REALIZADA POR UM SITEMA DE AERONAVE, SISTEMA DE AERONAVE, MÉTODO REALIZADO PARA UM SISTEMA TERRESTRE PARA MANTER A SINCRONIZAÇÃO DA TRAJETÓRIA ENTRE UM SISTEMA DA AERONAVE E UM SISTEMA NO SOLO, E MEIO ACESSÍVEL EM MÁQUINA NÃO TRANSITÓRIO

ConcedidaInvention PatentPCT · US2012058362

Application data

Number

112014007596

Type

Invention Patent

Filing

10/01/2012

Publication

04/11/2017

PCT

US2012058362

Progress at the INPI

  1. Filing10/01/12
  2. Publication04/11/17
  3. Examination
  4. Allowance11/17/20
  5. Grant02/02/21
  6. In force10/01/32

The patent was granted on 02/02/2021 and is in force until 10/01/2032. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:10/01/2032

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Latest action published by the INPI: 02/02/2021. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

D. C. (pessoa física)

US

J. K. (pessoa física)

US

L. C. (pessoa física)

US

S. T. (pessoa física)

US

Inventors

D. C. (pessoa física)

US

J. K. (pessoa física)

US

S. T. (pessoa física)

US

Technical data

IPC Classification

Priority claims

US

13/292,685 · 11/09/2011

US

13/620,052 · 09/14/2012

US

61/542,971 · 09/30/2011

Abstract

MÃTODO E SISTEMA PARA MANTER A SINCRONIZAÃÃO DA TRAJETÃRIA; MÃTODO PARA MANTER A SINCRONIZAÃÃO DA TRAJETÃRIA ENTRE UM SISTEMA DA AERONAVE E UM SISTEMA NO SOLO; E; MEIO ACESSÃVEL EM MÃQUINA NÃO TRANSITÃRIO QUE PROVà INSTRUÃÃES PARA MANTER A SINCRONIZAÃÃO DA TRAJETÃRIA ENTRE UM SISTEMA DA AERONAVE E UM SISTEMA DE SOLODe acordo com os aspectos das realizações, é provido um aparelho e método para sincronizar trajetórias de sistemas independentes tal como a partir de um sistema de gerenciamento de voo e o controle do tráfego aéreo em solo durante toda a história de um voo. Considerando que um número de fatores de discrepância de trajetória intervirá durante o tempo de vida de um voo, tal como uma mudança na intenção de voo, intervenção do controlador, ou grandes desvios do voo real a partir da trajetória prevista devido a erros de previsão, existe a necessidade de monitorar dinamicamente estes desvios e controlar um ciclo de sincronização dinâmica.Um algoritmo de sincronização dinâmica da trajetória tenta colocar cada um dos sistemas de volta em equilíbrio sempre que uma alteração causa um desequilíbrio. As alterações incluem desvio de condições atmosféricas das previstas, mudança da preferência do piloto, e eventos imprevistos que necessitam de ação do controlador, tal como necessidade deseparação de outra aeronave ou mudança no clima convectivo, espaço aéreo de uso especial, ou requisitos de programação.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

20 (vinte) anos contados a partir de 01/10/2012, observadas as condições legais

02/02/2021

RPI 2613

Deferimento

#9.1

11/17/2020

RPI 2602

Exigência preliminar

#6.21

02/04/2020

RPI 2561

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

12/11/2018

RPI 2501

Retificação da notificação da fase nacional - PCT

#1.3.1

Retificação do item 71 - depositante da publicação código 1.3 da RPI 2414 de 11/4/2017 conforme solicitação em petição 870170024375 de 12/4/2017.

11/21/2018

RPI 2498

Notificação de entrada na fase nacional - PCT

#1.3

04/11/2017

RPI 2414

Alteração de dados cadastrais

#1.1

10/21/2014

RPI 2285

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