Adição na publicação
#15.35
09/08/2021
RPI 2644
Application data
Number
112013016324Type
Filing
Publication
PCT
FR2012050090 The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.
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Applicants
AIRCELLE
FR
Inventors
P. C. (pessoa física)
FR
Priority claims
FR
11/50342 · 01/17/2011
Abstract
REVERSOR DE EMPUXO COM GRADES COMPREENDENDO UM PILONE DE MOTOR A JATO, UMA CAPOTA DE UMA PEÇA TANTO DIRETAMENTE QUANTO INDIRETAMENTE DESLIZAVELMENTE MONTADA NESTE PILONE, E UM SISTEMA PARA TRAVAR ESTA CAPOTA NESTA BARRAA invenção refere-se a um reversor de empuxo de turbina de motor a jato de aeronave com um numero reduzido de trincos, compreendendo: reversor de empuxo cascata instalado em tomo de um pilone de motor a jato (11), uma capota de uma peça (9) montada de tal forma que pode deslizar, direta ou indiretamente, ao longo do pilone (11) ou uma barra entre uma posição de "jato direto" e uma posição de "jato reverso", e um sistema de travação para travar a capota ao pilone de motor a jato. O sistema de travação inclui (I) um trinco terciário simples (17) o qual está localizado em um lado da barra (11) e que pode travar aresta superior correspondente (9b) da capota (9), dito trinco terciário (17) compreendendo meios (19) de travar a capota deslizante (9), meios (23) para bloquear os meios de travação, e meios (37) para detectar a posição dos meios de travação; e (II) meios (45, (47), 51) para detectar o fechamento correto da outra aresta superior (9a) da capota (9).
Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).
#15.35
09/08/2021
RPI 2644
#8.11
Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2506 de 15-01-2019 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.
04/30/2019
RPI 2521
#8.6
Referente às 5ª, 6ª e 7ª anuidades.
01/15/2019
RPI 2506
#1.3
01/08/2019
RPI 2505
#1.1
10/16/2018
RPI 2493
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