BOMBA PARA MEIO DE REFRIGERAÇÃO NA FORMA DE CONSTRUÇÃO DE UMA BOMBA DE MEIO DE REFRIGERAÇÃO MECANICAMENTE ACIONADA PARA MOTORES DE COMBUSTÃO

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Abstract

"BOMBA PARA MEIO DE REFRIGERAÇÃO". A presente invenção refere-se a uma bomba para meio de refrigeração acionada mecanicamente por um disco de correia, uma roda dentada, uma árvore de encaixe ou semelhante unidade, destinada a motores decombustão na forma de construção para uma bomba de meio de refrigeração atravessada axialmente pelo fluxo. O objetivo da invenção reside emdesenvolver uma bomba para meio de refrigeração atravessada axialmentepelo fluxo e destinada a motores de combustão, a qual, comparado com oestado da técnica, com espaço construído/volume de montagem menor eigual, isto é com rotações de árvore da bomba convencionais para bombasde meio de refrigeração, possibilita um aumento nítido da pressão de bombeamento no caso de bombas para meio de refrigeração axialmente atravessadas pelo fluxo e que, ao mesmo tempo, se destaca por uma linha característica estável da corrente volumétrica do meio de refrigeração atravésda pressão da bomba, em comparação com o estado da técnica, apresentando rotações constantes, e, além disso, é insensível a cavitações, turbilhonamentos da corrente de volume transportado que são evitados, e ao mesmo tempo assegura um grau de eficácia muito elevado, destacando-se, alémdisso, por uma forma construída muito compacta, de técnica de produção ede montagem simples a custo vantajoso e robusto, também com o meio derefrigeração carregado de impurezas garante elevada segurança operacionale confiabilidade com durabilidade bastante extensa. A bomba para meio derefrigeração de acordo com a invenção destaca pelo fato de que como rodamóvel (14) é empregada um roda de pás semi axial, uma roda de pás Francis ou diagonal com pás (14) tridimensionais e espacialmente curvadas e aroda condutora, integrado no alojamento da bomba (2) , apresenta um conecondutor (16) interno que se estreita na direção do fluxo e um cabeçote condutor (17) externo e cuneiforme, distanciado do cone (16), e ambos estãoreciprocamente distanciados em forma simétrica estando interligados através de pás condutora (10) tridimensionais, espacialmente curvadas, sendoque a roda móvel (14) está de tal modo distanciada da roda condutora (9) por uma fenda anelar (13) que a roda móvel (14), tanto no lado frontal, comotambém na borda externa vizinha do cone condutor (16), como também nolado frontal está distanciado da borda externa vizinha do cabeçote condutor(17).