MOTOR HÍBRIDO DE AR COM CICLO DIVIDIDO COM UMA PRESSÃO DE TANQUE MÍNIMA LIMITE

IPC Classification

Priority claims

Abstract

MOTOR HÍBRIDO DE AR COM CICLO DIVIDIDO COM UMA PRESSÃO DE TANQUE MÍNIMA LIMITE. Um motor híbrido de ar com ciclo dividido inclui um eixo de manivelas giratório. Um pistão de compressão é deslizavelmente recebido em um cilindro de compressão e operativamente conectado ao eixo de manivelas. um pistão de expansão é recebido deslizavelmente em um cilindro de expansão e operativamente conectado ao eixo de manivelas. Uma passagem de cruzamento interconecta os cilindros de compressão e expansão. A passagem de cruzamento inclui uma válvula de compressão de cruzamento (XovrC) e uma válvula de expansão de cruzamento (XovrE) definindo uma câmara de pressão entre as mesmas. Um reservatório de ar é operativamente conectado à passagem de cruzamento. uma válvula de reservatório de ar seletivamente controla fluxo de ar para dentro e para fora do reservatório de ar. O motor é operável em um modo de queima e expansor de ar (AEF). No modo AEF, a pressão no reservatório de ar é maior ou igual a aproximadamente 5 bar absoluto, preferivelmente maior ou igual a aproximadamente 7 bar absoluto, e mais preferivelmente maior ou igual a aproximadamente 10 bar absoluto.