FILTRO DE VIBRAÇÃO TORSIONAL COM RIGIDEZ VARIÁVEL EM EMBREAGEM MECÂNICA

IPC Classification

Abstract

FILTRO DE VIBRAÇÃO TORSIONAL COM RIGIDEZ VARIÁVEL EM EMBREAGEM MECÂNICA O presente pedido se refere a um novo pacote de amortecimento torsional (damper) para ser empregado em embreagens automotivas de quaisquer veículos com motor a combustão. A nova configuração permite reduzir a transmissão da vibração gerada no motor à caixa de transmissão e diferencial, minimizando problemas de vibração e ruído no trem de potência veicular. Também, a redução da vibração traz como benefício a melhora da vida útil dos componentes automotivos, incrementando sua durabilidade e reduzindo custos de manutenção veicular. O diferencial no presente pedido está na mudança da rigidez torsional, que tradicionalmente é constante com molas helicoidais cilíndricas (2), na condição operacional de aceleração do veículo, para uma rigidez variável (10 e 12) durante o acionamento torsional do disco da embreagem. A variação da rigidez é obtida pela conjunção de molas prato (4) e helicoidais cilíndricas (5) ou cônicas (9), montadas nas aberturas do damper no disco de embreagem. Essa configuração permite reduzir o número de componentes ao retirar da montagem os elementos relacionados ao pré- amortecimento e dispositivos de geração de atrito interno, reduzindo custos e tempo de fabricação. A arquitetura mais simples, com menos componentes, é menos suscetível às falhas mecânicas.