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Official data from INPI

DISPOSITIVO MÓVEL PARA TRATAMENTO TÉRMICO DE COMPONENTES FERROVIÁRIOS E PROCESSO DE TRATAMENTO TÉRMICO DE COMPONENTES FERROVIÁRIOS

Em AnáliseInvention Patent

Application data

Number

102022024463

Type

Invention Patent

Filing

11/30/2022

Publication

06/11/2024

Progress at the INPI

  1. Filing11/30/22
  2. Publication06/11/24
  3. Examination
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was published in the RPI gazette on 06/11/2024 and is now open to any interested party. It moves on to technical examination at the INPI.

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Latest action published by the INPI: 01/21/2026. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

ASSOCIAÇÃO INSTITUTO TECNOLÓGICO VALE - ITV

RJ, BR

UNIVERSIDADE FEDERAL DE JUIZ DE FORA - UFJF

MG, BR

VALE S.A.

RJ, BR

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Inventors

A. S. (pessoa física)

BR

G. A. (pessoa física)

BR

H. G. (pessoa física)

BR

L. A. (pessoa física)

BR

M. M. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

DISPOSITIVO MÓVEL PARA TRATAMENTO TÉRMICO DE COMPONENTES FERROVIÁRIOS E PROCESSO DE TRATAMENTO TÉRMICO DE COMPONENTES FERROVIÁRIOS. Descreve-se um dispositivo móvel (1) para tratamento térmico de componentes ferroviários (2) que possibilita a realização do tratamento térmico em porções localizadas dos componentes ferroviários (2), sem a necessidade de retirada de tais componentes da operação, de forma segura, ergonômica, prática e eficiente. Tal dispositivo compreende uma manta elétrica (3) para induzir calor na região do tratamento térmico, um isolante térmico (4) visando a estabilidade da temperatura durante todo o tratamento térmico garantindo a eficiência do processo e um termopar (5), configurado para realizar a conferência da temperatura durante o tratamento térmico, de modo a controlar e evitar variações de temperatura que poderiam prejudicar a eficiência do processo. A presente invenção também descreve um processo de tratamento térmico de componentes ferroviários (2) que compreende as etapas de aquecer o componente ferroviário (2) a uma temperatura de 150 a 300º C, manter a temperatura por um período de 30 a 60 minutos e resfriar o componente ferroviário (2). Desse modo, basta que o dispositivo (1) seja colocado em contato direto com o componente ferroviário (2), sem a necessidade de desmontagem do componente da operação, para que seja realizado o tratamento térmico em partes específicas das ferrovias de forma prática, eficiente e segura.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Transferência deferida

#25.1

01/21/2026

RPI 2872

Publicação do pedido de patente

#3.1

06/11/2024

RPI 2788

Pedido de patente depositado

#2.1

01/03/2023

RPI 2713

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870220111089' em 30/11/2022 13:32 (WB)

12/13/2022

RPI 2710

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