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Official data from INPI

CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

ArquivadaInvention Patent

Application data

Invention Patent CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F02D 41/14
Invention Patent CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA — IPC F02D 41/14. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102019016539

Type

Invention Patent

Filing

08/09/2019

Publication

03/10/2020

Progress at the INPI

  1. Filing08/09/19
  2. Publication03/10/20
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: the INPI technical office action was not answered in time (art. 36 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 08/01/2023. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

T. K. (pessoa física)

JP

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Inventors

K. O. (pessoa física)

JP

M. K. (pessoa física)

JP

Y. Y. (pessoa física)

JP

Y. Y. (pessoa física)

JP

Technical data

IPC Classification

Priority claims

JP

2018-158112 · 08/27/2018

Abstract

CONTROLADOR E MÉTODO DE CONTROLE PARA MOTOR DECOMBUSTÃO INTERNA. A quantidade de reação de retorno de ar (Gr(n)) é uma quantidade de ar que é parte do ar que fluiu para dentro da câmara de combustão (24) e é retornado para dentro de uma passagem de admissão (12) antes de uma válvula de admissão (18) se fechar. Se a quantidade de reação de retorno de ar (Gr(n)) aumenta, um controlador (60) faz com que a válvula de injeção de combustível (16, 26) injete combustível em uma maior quantidade com relação a uma quantidade de combustível para um caso no qual a quantidade de reação de retorno de ar (Gr(n)) permanece constante. O controlador (60) ajusta uma quantidade de aumento (¿Q(n)·ekalc1) de combustível injetado a partir da válvula de injeção de combustível (16, 26) para um valor maior quando a relação estequiométrica de ar-combustível do combustível injetado a partir da válvula de injeção de combustível (16, 26) é baixa do que quando a relação estequiométrica de ar-combustível do combustível injetado a partir da válvula de injeção de combustível (16, 26) é alta.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

08/01/2023

RPI 2743

Parecer de pré-exame

#6.23

03/21/2023

RPI 2724

Publicação do pedido de patente

#3.1

03/10/2020

RPI 2566

Pedido de patente depositado

#2.1

10/22/2019

RPI 2546

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870190077061' em 09/08/2019 14:30 (WB)

08/20/2019

RPI 2537

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