SKATE DE PRANCHA DUPLA PROPELIDO POR MOVIMENTOS ALTERNANTES TIPO GANGORRA

IPC Classification

Abstract

Trata-se de uma disposição construtiva de skate com dispositivo de propulsão humana para locomoção que dispensa a necessidade de impulsão por remada (forma convencional), ou seja, sem que o skatista precise ter contato direto com o solo, e sim por acionamento muscular, de fácil utilização pelo condutor que faz uso dos mesmos princípios de equilíbrio do skate tradicional; O skate apresenta projeção e design com melhor desempenho e condução, dotado de um mecanismo intermediário com acionamento muscular, que proporciona ao condutor um maior aproveitamento da sua força, no qual seu impulsionamento é obtido através do movimento cíclico alternado, tipo gangorra (para cima e para baixo), para ganho de movimento e velocidade; Tal disposição construtiva adota dois conjuntos de rodas, duas rodas dianteiras direcionais (1.5) movidas e duas rodas motoras unificadas (3); tal movimento cíclico alternado ? efeito gangorra ? do shape móvel (4) pelo skatista, gera uma força motriz que será transmitida às rodas motoras unificadas (3) através de um conjunto especial de transmissão, capaz de oferecer ao skate mais velocidade à medida que o praticante intensifica seu ritmo; Para isso, o skate apresentará três partes principais com seus respectivos componentes, sendo eles: Conjunto do truck dianteiro (A); Conjunto de transmissão (B); e, Conjunto motriz (C); suporte do truck dianteiro (1); coroa (1.1) e pinhão (1.2); eixo vertical (1.3); molas (1.4); rodas dianteiras direcionais (1.5); shape inferior (2); rodas motoras (3); shape móvel (4); suportes do balanço central (4.1); suporte fixo (4.2); dentes (4.3); eixo principal (5); catraca principal (5.1); catraca motora SH (5.2); catraca motora SAH (5.3); eixo primário (6); catraca primária SH (6.1); catraca primária SH (6.2); eixo secundário (7); conjunto reversível SAH (7.1); eixo terciário (8); catraca terciária (8.1); conjunto de catracas terciárias (8.2); eixo motriz (9); conjunto de catracas da roda motora (9.1); conjunto trocador de macha (10); e, correntes (11); Com este conjunto de componentes e mecanismos de funcionamento, a invenção propõe, portanto, um dispositivo recreativo como eventual meio de transporte e atividade física esportiva, na qual o condutor se beneficia tanto da diversão da prática como dos benefícios dos exercícios físicos gerados por ela.