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MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADO POR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMA UNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DE CONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTOR.

Arquivada/ExtintaInvention Patent

Application data

Invention Patent MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADO POR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMA UNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DE CONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTOR. — IPC F02B 75/02
Invention Patent MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADO POR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMA UNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DE CONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTOR. — IPC F02B 75/02. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102018015950

Type

Invention Patent

Filing

08/03/2018

Publication

02/18/2020

Progress at the INPI

  1. Filing08/03/18
  2. Publication02/18/20
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned for failure to pay the annuities (art. 86 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

Talk to a specialist

Latest action published by the INPI: 10/05/2021. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

S. F. (pessoa física)

SP, BR

TSE DYNAMICS S.A.

PR, BR

V. I. (pessoa física)

PR, BR

Inventors

M. I. (pessoa física)

BR

S. F. (pessoa física)

BR

V. I. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA INTEGRADO FORMADOPOR UMA UNIDADE PRINCIPAL DE CICLO OTTO E UMAUNIDADE SECUNDÁRIA A PISTÕES E PROCESSO DECONTROLE PARA O CICLO TERMODINÂMICO DO MOTORRefere-se a presente invenção a um motor térmico de combustão interna de ciclo Otto, integrado a uma unidade secundária de circuito fechado a pistões, formando uma unidade integrada mecanicamente e termodinamicamente, com entrada de energia por combustão interna em um processo isocórico, e rejeito de calor por um processo isotérmico de compressão. Trata-se de um conceito de um motor de combustão interna de ciclo Otto, integrado, cuja eficiência teórica é de aproximadamente 80%, comparando-se à eficiência teórica de aproximadamente 60% do motor de ciclo Otto convencional.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento definitivo por descumprimento

#8.11

Em virtude do arquivamento publicado na RPI 2632 de 15-06-2021 e considerando ausência de manifestação dentro dos prazos legais, informo que cabe ser mantido o arquivamento do pedido de patente, conforme o disposto no artigo 12, da resolução 113/2013.

10/05/2021

RPI 2648

Arquivamento por falta de pagamento

#8.6

Referente à 3ª anuidade.

06/15/2021

RPI 2632

Transferência deferida

#25.1

06/08/2021

RPI 2631

Transferência em exigência

#25.3

A fim de atender a transferência, requerida através da petição nº 870200155250 de 10/12/2020, é necessário apresentar o documento de cessão assinado pelos cedentes e pelo representante da empresa cessionária. Além disso, é preciso apresentar a guia de cumprimento de exigência.

04/13/2021

RPI 2623

Publicação do pedido de patente

#3.1

02/18/2020

RPI 2563

Pedido de patente depositado

#2.1

10/30/2018

RPI 2495

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo '870180067622' em 03/08/2018 16:28 (WB)

08/14/2018

RPI 2484

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