MOTOR DE COMPRESSÃO AUMENTADA

IPC Classification

Priority claims

Abstract

Ao contrário de motores de combustão interna semelhantes que variam a mistura de combustível-ar, o Motor de Compressão Aumentada (ACE) em primeiro lugar define e mantém uma razão estequiométrica de combustível para ar, contando com várias implementações da lei de Boyle para obter a ignição da mistura estequiométrica de combustível-ar na câmara de combustão, variando as quantidades da mistura de combustível-ar para ajustar a potência de saída. Um ACE usa uma mistura de combustível-ar antes de obter as temperaturas de autoignição na câmara de combustão, comprime-a e atinge a ignição por uma fonte de ignição ou uso de compressão aquecendo o ar-combustível até sua temperatura de autoignição. Como diferentes quantidades da mistura de combustível-ar são necessárias para diferentes cargas (saídas de potência), para manter a ignição confiável, o ACE usa uma ou mais das seguintes variáveis: pressão de admissão variável; temporização de válvula; exaustão reciclada ou outras implementações da lei de Boyle para ajustar a compressão, como matéria injetada, modificação de combustível ou alteração do volume da câmara de combustão.