MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA, E VEÍCULO A MOTOR, EM PARTICULAR UM VEÍCULO COMERCIAL

IPC Classification

Priority claims

Abstract

A invenção diz respeito a um motor de combustão interna com pelo menos uma válvula de escape por cilindro, a válvula de escape sendo operável por meio de uma árvore de cames e de um dispositivo de transmissão, em que um elemento hidráulico de compensação de folga de válvula é disposto entre a árvore de cames e a válvula de escape no dispositivo de transmissão, bem como com um dispositivo de freio motor, possuindo um freio de exaustão de motor para criação de uma contrapressão de escape e um de freio de descompressão, com o qual pelo menos uma válvula de escape pode ser mantida aberta pelo menos em uma fase de freio motor, em que o freio de descompressão é formado por meio do elemento hidráulico de compensação de folga de válvula. O motor de combustão interna compreende um dispositivo limitador de rotação (10), o qual é conduzido para desativar uma injeção de combustível acima de uma rotação de corte predeterminada. O dispositivo de transmissão (3, 4, 5), o freio de exaustão de motor e o elemento hidráulico de compensação de folga de válvula (6) são concebidos de tal maneira que uma rotação limite (n2), a partir da qual ocorre uma folga entre a válvula de escape (1) e o anel de assento de válvula associado a esta durante o funcionamento do freio motor na fase de passagem do ressalto, encontra-se em torno de um valor de distância (¿n) acima da rotação de corte (n1).