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MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UM SISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARA UMA AERONAVE

ArquivadaInvention Patent

Application data

Invention Patent MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UM SISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARA UMA AERONAVE de GENERAL ELECTRIC COMPANY — IPC F02C 3/32
Invention Patent MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UM SISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARA UMA AERONAVE de GENERAL ELECTRIC COMPANY — IPC F02C 3/32. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102016028365

Type

Invention Patent

Filing

12/02/2016

Publication

06/13/2017

Progress at the INPI

  1. Filing12/02/16
  2. Publication06/13/17
  3. Abandoned
  4. Allowance
  5. Grant
  6. In force

The application was abandoned: the INPI technical office action was not answered in time (art. 36 of the Brazilian IP Act). The technology is in the public domain in Brazil.

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Latest action published by the INPI: 12/15/2020. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

GENERAL ELECTRIC COMPANY

US

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Inventors

J. P. (pessoa física)

US

T. Y. (pessoa física)

US

Technical data

IPC Classification

Priority claims

US

14/959,316 · 12/04/2015

Abstract

MÉTODO PARA DETERMINAR UMA DIVISÃO DE TORQUE PARA UMSISTEMA DE MÚLTIPLOS MOTORES E SISTEMA DE CONTROLE PARAUMA AERONAVE Trata-se de sistemas e métodos para determinar a divisão de torque dentre motores em um sistema de múltiplos motores com o uso de modelos de motor adaptáveis. Em uma realização, um método para determinar uma divisão de torque pode incluir gerar um primeiro modelo (515) que especifica torque versus fluxo de combustível para um primeiro motor (110) com base, pelo menos em parte, em pontos operacionais medidos para o primeiro motor (110); e gerar um segundo modelo (525) que especifica torque versus fluxo de combustível para um segundo motor (120) com base, pelo menos em parte, em pontos operacionais medidos para o segundo motor (120). O método pode incluir adicionalmente determinar uma divisão de torque para o primeiro motor (110) e o segundo motor (120) que reduz o fluxo de combustível total para o primeiro motor (110) e o segundo motor (120) com base, pelo menos em parte, no primeiro modelo (515) e no segundo modelo (525); e controlar a saída de torque do primeiro motor (110) e do segundo motor (120) com base, pelo menos em parte, na divisão de torque.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Arquivamento - Art. 36 §1° da LPI

#11.2

12/15/2020

RPI 2606

Exigência preliminar

#6.21

09/01/2020

RPI 2591

Publicação do pedido de patente

#3.1

06/13/2017

RPI 2423

Pedido de patente depositado

#2.1

02/14/2017

RPI 2406

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160072218 em 02/12/2016 01:27(WB).

12/27/2016

RPI 2399

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