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Official data from INPI

BATERIA DE VEÍCULO A MOTOR COM MÓDULO DE BATERIA, ESTRUTURA DE RETENÇÃO, DISSIPADOR DE CALOR E ADESIVO CONDUTOR TÉRMICO E VEÍCULO COM TAL BATERIA

ConcedidaInvention Patent

Application data

Invention Patent BATERIA DE VEÍCULO A MOTOR COM MÓDULO DE BATERIA, ESTRUTURA DE RETENÇÃO, DISSIPADOR DE CALOR E ADESIVO CONDUTOR TÉRMICO E VEÍCULO COM TAL BATERIA de MAN TRUCK & BUS AG — IPC H01M 10/653
Invention Patent BATERIA DE VEÍCULO A MOTOR COM MÓDULO DE BATERIA, ESTRUTURA DE RETENÇÃO, DISSIPADOR DE CALOR E ADESIVO CONDUTOR TÉRMICO E VEÍCULO COM TAL BATERIA de MAN TRUCK & BUS AG — IPC H01M 10/653. Drawing published by the INPI in the Industrial Property Gazette.

Number

102016015514

Type

Invention Patent

Filing

07/01/2016

Publication

01/03/2017

Progress at the INPI

  1. Filing07/01/16
  2. Publication01/03/17
  3. Examination
  4. Allowance01/31/23
  5. Grant03/14/23
  6. In force07/01/36

The patent was granted on 03/14/2023 and is in force until 07/01/2036. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:07/01/2036

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Latest action published by the INPI: 03/14/2023. We update with every new RPI gazette, published weekly.

Applicants and inventors

Applicants

MAN TRUCK & BUS AG

DE

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Inventors

R. B. (pessoa física)

DE

Technical data

IPC Classification

Priority claims

DE

10 2015 008 510.7 · 07/03/2015

Abstract

A invenção se refere a uma bateria de veículo a motor compreendendo um módulo de bateria (2), uma estrutura de retenção envolvendo o módulo de bateria (2), um dissipador de calor (10), e um primeiro adesivo condutor térmico (9) disposto entre o dissipador de calor (10) e um lado inferior do módulo de bateria (2). Para o melhoramento da condução térmica da bateria de veículo a motor, um elemento condutor térmico (5) é disposto em pelo menos uma das regiões intermediárias (4) configuradas entre duas células de bateria (3) adjacentes, o qual se estende a partir da região intermediária para fora até pelo menos uma das peças laterais (6) da estrutura de retenção e entra em contato termicamente com uma daquelas. A peça lateral (6), com a qual o elemento condutor térmico (5) entra em contato termicamente, é acoplada termicamente ao dissipador de calor (10). A invenção também se refere a um veículo a motor com uma tal bateria.

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 01/07/2016, observadas as condições legais

03/14/2023

RPI 2723

Deferimento

#9.1

01/31/2023

RPI 2717

Exigência - art. 36 da LPI

#6.1

11/08/2022

RPI 2705

Exigência preliminar

#6.21

07/28/2020

RPI 2586

Retificação de publicação

#3.8

Referente ao Despacho de cód.3.1 publicado na RPI 2400 de 03/01/2017, relativo ao campo INID (51) Classificação Internacional.

02/27/2018

RPI 2460

Publicação do pedido de patente

#3.1

01/03/2017

RPI 2400

Pedido de patente depositado

#2.1

08/23/2016

RPI 2381

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 870160032890 em 01/07/2016 11:37(WB).

07/12/2016

RPI 2375

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