MOTOR MOVIDO A AR COMPRIMIDO CONSORCIADO COM HIDROGÊNIO PARA APLICAÇÃO EM MÁQUINAS ESTACIONÁRIAS, GRUPOS GERADORES MÁQUINAS INDUSTRIAIS, MÁQUINAS LOCOMOTIVAS, CICLOMOTORES, EMBARCAÇÕES, AERONAVES, MÁQUINAS AGRÍCOLAS E VEÍCULOS AUTOMOTORES

IPC Classification

Abstract

MOTOR MOVIDO A AR COMPRIMIDO CONSORCIADO COM HIDROGÊNIO PARA APLICAÇÃO EM MÁQUINAS ESTACIONÁRIAS, GRUPOS GERADORES, MÁQUINAS INDUSTRIAIS, MÁQUINAS LOCOMOTIVAS, CICLOMOTORES, EMBARCAÇÕES, AERONAVES, MÁQUINAS AGRÍCOLAS E VEÍCULOS AUTOMOTORES. O modelo de motor movido a ar comprimido consorciado com hidrogênio, objeto da presente, consiste em um motor com central principal de comando de energia , ligada por fios , a uma unidade controladora de temperatura , ligada a um sensor de temperatura ,por fio a central aciona um sistema de pré-aquecimento por meio de fios ligados a admissão que admite ar no seu estado atmosférico natural, passando pelas aberturas das válvulas de admissão. Na presente disposição, o ar atmosférico estado em seu estado natural é sugado através do vácuo gerado pela descida dos pistões no momento em que é acionado o motor de arranque o pistão em seu movimento de subida comprime o ar pré-aquecido admitido até a câmara de combustão elevando a temperatura do ar comprimido pelo pistão neste estágio a central eletrônica recebe os sinais do sensor de posição de ponto morto superior localizado na polia dentada que é fixada ao comando de válvulas ligada a uma correia sincronizadora a uma polia inferior da parte dianteira do virabrequim uma fonte geradora de ar comprimido ,envia através de tubulações ,o ar comprimido para o multiplicador de pressão levado o ar comprimido por uma tubulação ao reservatório equalizador que por sua vez abastece o reservatório de ar comprimido que envia o ar comprimido através da tubulação até o conjunto de eletroválvulas a mesma recebe o sinal da central que é estimulada pelo sensor de ponto morto superior que por sua vez dispara o ar comprimido sob alta pressão através de bicos injetores que dão vazão ao ar comprimido frio e seco para dentro da câmara de combustão, neste momento a unidade controladora de hidrogênio ligada por fio a central principal de comando de energia recebe sinal em seguida aciona o reator de hidrogênio ligado a unidade controladora por fios levando o hidrogênio ate a admissão por tubos na quantidade necessária indicada pelo sensor misturador de gases ligado ao tubo de expansão o dínamo ressoante multiplica sua capacidade de geração em conjunto ao banco de acumuladores secundário ambos ligados por fios a unidade controladora . Colocando em movimento os pistões que ligados a um braço mecânico ou biela junto a árvore de manivelas ou virabrequim que por sua vez ligado à sua extremidade traseira, colocando o motor em movimento.