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Official data from INPI

SUPORTE DE AMORTECEDOR E CÂMARA DE ACIONAMENTO DE FREIO, E, VIGA DE SUSPENSÃO VEICULAR

Em AnáliseInvention Patent

Application data

Number

102013024889

Type

Invention Patent

Filing

09/27/2013

Publication

12/29/2015

Progress at the INPI

  1. Filing09/27/13
  2. Publication12/29/15
  3. Examination
  4. Allowance04/04/23
  5. Grant06/06/23
  6. In force09/27/33

The patent was granted on 06/06/2023 and is in force until 09/27/2033. Until then, no one may make, use or sell the invention in Brazil without the owner's authorisation.

Protection valid until:09/27/2033

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Applicants and inventors

Applicants

KLL EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE LTDA.

RS, BR

KLL EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE S.A.

RS, BR

SAF-HOLLAND DO BRASIL INDÚSTRIA E PRODUÇÃO DE EIXOS E EQUIPAMENTOS PARA REBOQUES, SEMI-REBOQUES E CAMINHÕES LTDA.

SP, BR

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Inventors

J. K. (pessoa física)

BR

Technical data

IPC Classification

Abstract

SUPORTE DE AMORTECEDOR E CÂMARA DE ACIONAMENTO DE FREIO, E, VIGA DE SUSPENSÃO VEICULAR. A presente invenção refere-se a um suporte (6) aplicado em um conjunto eixo-suspensão veicular, suporte (6) este onde são fixados o amortecedor (4) da suspensão e a câmara de acionamento de freio (7), e cuja construção é simples, leve e econômica. A presente invenção trata também de uma viga de suspensão (10) veicular na qual são fixados a mola pneumática (2) e dito suporte (6) de amortecedor e câmara de acionamento de freio (7). O suporte (6) de amortecedor (4) e câmara de acionamento de freio (7) da presente invenção é caracterizado pelo fato de compreender: a) uma primeira parede lateral (15), uma base (14), e uma segunda parede lateral (11); em que uma das bordas longitudinais da base (14) se estende até a borda superior da primeira parede lateral (15); e, a outra borda longitudinal da base (14) se estende até a borda inferior da segunda parede lateral (11); e, em que a primeira parede lateral (15) possui: i) uma fenda por onde passa a haste atuante associada à câmara de acionamento de freio (7); e, ii) dois furos através dos quais passam os elementos que fixam a câmara de acionamento de freio (7) no suporte (6); b) pelo menos duas primeiras placas (13) e duas segundas placas (12); em que as primeiras placas (13) são transversais ao conjunto formado pela primeira parede lateral (15), base (14) e segunda parede lateral (11); e, cada uma das segundas placas (12) é posicionada, preferencialmente, de forma perpendicular sobre a base (14) e a segunda parede lateral (11), sendo que cada uma das segundas placas (12) possui um furo através do qual passa o elemento que fixa a base do amortecedor (4) no suporte (6).

Prosecution history

Publications in the Brazilian Industrial Property Gazette (RPI).

Transferência deferida

#25.1

12/17/2024

RPI 2815

Alteração de nome deferida

#25.4

12/03/2024

RPI 2813

Transferência em exigência

#25.3

A fim de atender a transferência, requerida através da petição nº 870240027886 de28/03/2024, é necessário esclarecer a divergência entre o nome da empresa titular da patente?KLL- EQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE LTDA? e o nome da empresa incorporada ?KLLEQUIPAMENTOS PARA TRANSPORTE S/A?. Além disso, é preciso apresentar a guia decumprimento de exigência.

09/03/2024

RPI 2800

Concessão da patente

#16.1

Prazo de Validade: 20 (vinte) anos contados a partir de 27/09/2013, observadas as condições legais

06/06/2023

RPI 2735

Deferimento

#9.1

04/04/2023

RPI 2726

Notificação de acesso ao patrimônio genético

#6.6.1

11/21/2018

RPI 2498

Publicação do pedido de patente

#3.1

12/29/2015

RPI 2347

Pedido de patente depositado

#2.1

06/23/2015

RPI 2320

Exigência - art. 21 da LPI

#2.5

02/10/2015

RPI 2301

Requerimento de pedido de patente

#2.10

Número de Protocolo 16130003556 em 27/09/2013 04:21(RS).

11/18/2014

RPI 2289

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