BLOCO DE CILÍNDRO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA

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Abstract

BLOCO DE CILINDRO PARA UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA É descrito aqui um bloco de cilindro (1) para um motor de combustão interna compreendendo: um corpo (2) incluindo uma face superior (3), duas faces de extremidade (4,6), duas faces laterais (8,10) , e uma face inferior (12), onde as faces laterias (8,10) se desenvolvem substacialmente em uma direção longitudinal do bloco de cilindro (1); e uma pluraloidade de cilindros (C1,C2,C3,C4) atravessando o bloco de cilindro (12) da face superior (3) para a face inferior (12), onde cilindros (C1,C2,C3,C4) são colocados na acima mencionada dita direção longitudinal , em que associadas a cada cilindro (C1,C2,C3,C4) são uma primeira cavidade (16;28;40;52) e uma segunda cavidade (18;30;42;54), que são adaptadas para conter um líquido de resfriamento e se estender em torno de respectivas porções do cilindro (C1,C2,C3,C4) com uma geometria arqueada, as ditas primeira e segunda cavidades (16,18;28,30;40,42;52;54) se abrindo na face superior (3) e sendo fechadas na aproximidade da face inferior (12); em que a primeira e segunda cavidades (16,18;28,30;40,42;52,54) de cada cilindro (C1,C2,C3,C4) são separadas uma outra; em que uma primeira cavidade (16;28;40;52) de cada cilindro se comunica hidraulicamente com uma primeira cavidade de pelo menos um cilindro adjacente de forma a definir a primeira camisa de resfriamento (64); em que a segunda cavidade (18;30;42;54) de cada cilindro se comunica hidraulicamente com a segunda cavidade de pelo menos um cilindro adjacente de forma a definir uma segunda camisa de resfriamento (66); e em que a primeira e segundas camisas de resfriamento (64,66) se desenvolvem substanciamente na direção longitudinal ao longo de dois lados da pluralidade de cilindros (C1,C2,C3,C4). O bloco de cilindro é caracterizado pelo fato de que a primeira camisa de resfriamento (64) está em comunicação fluida com um primeiro canal de suprimento (68) tendo um primeiro orifício de entrada (72), e a segunda camisa de resfriamento (66) está em comunicação fluida com um segundo canal de suprimento (70) tendo um segundo orifício de entrada (74). Cada um dos canais de suprimento (68,70) está em comunicação fluida com uma fonte de suprimento (S) a partir da qual o líquido de resfriamento é fornecido para o primeiro canal de suprimento (68) e para o segundo canal de suprimento (70) através do primeiro e segundo orifícios de entrada (72,74) com uma direção de fluxo tal que líquido de resfriamento vai a partir do primeiro e segundo canais de suprimento (68,70) na direção para a primeira e segundas camisas de resfriamento (64,66), que provêm através da face superior (3).