DISPOSIÇÃO EM APARELHO PARA VENTILAÇÃO, CALEFAÇÃO E/OU REFRIGERAÇÃO LOCALIZADA DE VEÍCULOS AUTOMOTORES.

Zusammenfassung

"DISPOSIÇÃO EM APARELHO PARA VENTILAÇÃO, CALEFAÇÃO E/OU REFRIGERAÇÃO LOCALIZADA DE VEÍCULOS AUTOMOTORES" . O presente modelo de utilidade refere-se a uma nova disposição construtiva introduzida em aparelho destinado a ventilação, calefação e/ou refrigeração localizada de partes específicas de veículos automotores, tais como a gabine do motorista de transporte coletivo. O aparelho para aquecimento e/ou ventilação de veículos de transporte coletivo proposto é instalado na parte frontal ou no painel do veículo, sendo composto por uma serpentina (1), conectada a linha de água de arrefecimento do motor do veículo, um ventilador tangencial (2) com acionamento por motor elétrico de corrente contínua (3), bocais difusores (4) e um gabinete (5). A serpentina (1) é disposta verticalmente em frente ao ventilador (2), o qual remete o ar tratado para os bocais difusores (4) dispostos sobre o ventilador (2), na superfície de topo do gabinete (5). O ventilador (2), do tipo tangencial, é composto por um rotor cilíndrico formado de pequenas lâminas curvadas para frente (21), no sentido de rotação, eqüidistantes entre si e fixadas em discos (22) ortogonais às lâminas. O rotor é sustentado por eixos (23) com mancais de rolamento (24) e buchas flexíveis (25) que se apoiam nas cabeceiras (26). O motor elétrico (3) é apoiado externamente em uma das cabeceiras. As cabeceiras (26) do ventilador ainda possuem a função de posicionar o conjunto do rotor em relação a carcaça (27), garantindo o bom desempenho do equipamento. Para dividir os fluxos de entrada e de saída, o ventilador possui um perfil longitudinal (28), em forma de cunha, fixado nas cabeceiras (26). Uma opção de montagem do aparelho de aquecimento e/ou ventilação proposto compreende um gabinete (5') que apresenta a forma substancial de um tronco de cunha, ficando a serpentina (1') posicionada inclinadamente e sendo o bocal difusor (4') disposto no lado oposto do gabinete. A carcaça do ventilador (27') assume uma nova forma, sendo composta por dois perfis arqueados e simétricos. Uma segunda opção do aparelho proposto compreende o acréscimo de uma serpentina evaporadora (6), conectada na linha de gás refrigerante do equipamento de ar condicionado central do veículo. Esta opção permite o emprego do aparelho também para a refrigeração da porção frontal do veículo de transporte coletivo.

IPC-Klassifikation